P2EC1: Visoka razina signala u strujnom krugu osjetnika temperature na izlazu iz kompresora turbopunjača

Što to znači

Osjetnik temperature na izlazu iz kompresora turbopunjača javlja kvar visoke razine signala u strujnom krugu. Temperatura zraka za punjenje nakon kompresora nije pouzdana.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Osjetnik temperature na izlazu iz kompresora turbopunjača mjeri temperaturu zraka nakon komprimiranja u turbopunjaču. Upravljački modul motora nadzire krug osjetnika i postavlja P2EC1 kada je signal iznad očekivanog raspona, što može biti posljedica prekida kruga ili signalne žice u kratkom spoju na napon.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Signalni krug u kratkom spoju s naponom
2. Prekinut krug
3. Neispravan osjetnik

Simptomi

• Moguće paljenje žaruljice provjere motora (Check-engine)
• Učinkovitost motora može biti smanjena

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i usporedite očitanje temperature na izlazu iz kompresora na dijagnostičkom uređaju s temperaturom okoline prije pokretanja i s drugim očitanjima temperature dok je motor hladan.
2. Pregledajte konektor osjetnika i kabelski snop zbog odspojenog utikača, uvučenog pina, korozije ili trenja o žicu pod naponom.
3. Pomoću električne sheme provjerite signalne, referentne i masene spojeve osjetnika zbog prekida ili neželjenog napona.
4. Provjerite kontinuitet signalne žice i pregledajte postoji li kratki spoj na napon, prema servisnom postupku proizvođača.
5. Ako je ožičenje ispravno, ispitajte izlaz osjetnika prema specifikaciji proizvođača i zamijenite ga samo ako ne prođe ispitivanje.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite utikač osjetnika i učvrstite kabelski snop ako se olabavio.
• Popravite prekinutu signalnu ili masenu žicu, oštećen priključak ili kratki spoj na napon.
• Zamijenite neispravan osjetnik temperature na izlazu iz kompresora.
• Obrišite kod i provjerite prati li očitanje temperature u stvarnom vremenu radne uvjete.

Možete li nastaviti voziti?

Budući da ovaj kvar može pokrenuti smanjenu snagu ili sigurnosni način rada, izbjegavajte visok tlak prednabijanja, vuču i pretjecanje koje zahtijeva snažno ubrzavanje. Ako snaga naglo padne ili se motor ponaša neuobičajeno, zaustavite se na sigurnom mjestu i dogovorite dijagnostiku jer upravljački modul koristi nepouzdan signal temperature zraka nakon kompresije.