P2EA6: Krug osjetnika temperature na izlazu iz kompresora turbopunjača

Što to znači

Osjetnik temperature na izlazu iz kompresora turbopunjača javlja generičku grešku. Temperatura zraka za punjenje nakon kompresora nije pouzdana.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Osjetnik temperature na izlazu iz kompresora turbopunjača mjeri temperaturu usisnog zraka nakon izlaska iz kompresora. Upravljački modul koristi taj podatak za upravljanje radom motora i zaštitu sustava turbopunjača. Ovaj se kod postavlja kada postoji kvar u krugu osjetnika, pa prijavljena temperatura zraka nakon kompresora možda nije pouzdana.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Neispravan osjetnik temperature
2. Greška u ožičenju

Simptomi

• Moguće paljenje žaruljice provjere motora (Check-engine)
• Učinkovitost motora može biti smanjena

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i pregledajte temperaturu na izlazu iz kompresora u stvarnom vremenu, uspoređujući je s opterećenjem motora i drugim očitanjima temperature usisa.
2. Pregledajte konektor osjetnika temperature na izlazu iz kompresora i obližnji kabelski snop zbog labavosti, onečišćenja uljem, oštećenja od topline ili trenja.
3. Provjerite mijenja li se očitanje u stvarnom vremenu uvjerljivo s promjenama tlaka prednabijanja i opterećenja motora.
4. Ispitajte krug osjetnika i odziv osjetnika prema postupku i specifikaciji proizvođača.
5. Popravite kvarove ožičenja ili konektora, a zatim zamijenite osjetnik ako ne prođe ispitivanje.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite ili očistite konektor osjetnika temperature na izlazu iz kompresora.
• Popravite oštećeno ožičenje u krugu osjetnika.
• Zamijenite osjetnik temperature na izlazu iz kompresora turbopunjača ako ne prođe ispitivanje.

Možete li nastaviti voziti?

Budući da motor može ograničiti snagu ili prijeći u zaštitni način rada, izbjegavajte vuču, snažno ubrzavanje i visok tlak prednabijanja. Ako snaga naglo padne ili se upozorenje hibridnog sustava ili motora pojača, zaustavite se na sigurnom mjestu i dogovorite dijagnostiku.