P2D24: Krug senzora međustupanjskog tlaka turbopunjača A – previsok signal

Što to znači

ECM otkriva previsok signal u krugu senzora međustupanjskog tlaka turbopunjača A. Očitana vrijednost ne može se pouzdano koristiti za upravljanje.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Senzor međustupanjskog tlaka turbopunjača A mjeri tlak između stupnjeva turbopunjača za izračun prednabijanja u ECM-u. Kod P2D24 postavlja se kada je signal kruga senzora A viši od očekivanog za ECM; uzrok mogu biti signal u kratkom spoju s naponom akumulatora, prekid u senzoru ili loš spoj.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Signalna žica u kratkom spoju s B+
2. Prekid senzora
3. Korozija pinova konektora – visok kontaktni otpor

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Značajan gubitak snage / način rada u nuždi
• Moguć plavi ili crni dim iz ispuha
• Zviždanje ili šištanje iz usisnog sustava

Kako dijagnosticirati problem

1. Provjerite podatke zamrznutog okvira i podatke senzora A u stvarnom vremenu zbog očitanja zaglavljenog na visokoj vrijednosti te zabilježite mijenja li se s opterećenjem motora.
2. Pregledajte snop žica senzora A na oštećenu izolaciju, kontakt s izvorom napajanja ili trošenje blizu vrućih ili pomičnih dijelova.
3. Provjerite priključak senzora A zbog uvučenih, korodiranih ili labavih kontakata koji bi mogli prekinuti strujni krug.
4. Pomoću sheme ožičenja ispitajte signalni krug na kratki spoj s naponom akumulatora te provjerite napajanje, masu i kontinuitet kruga senzora prema specifikacijama proizvođača.
5. Ako provjera ožičenja prođe, ispitajte senzor A na unutarnji prekid ili neispravan izlaz prije nego što ga zamijenite.

Uobičajena rješenja

• Popravite signalnu žicu senzora A u kratkom spoju prema naponu akumulatora.
• Popravite labav ili korodiran spoj konektora senzora A.
• Zamijenite senzor A ako ispitivanje potvrdi unutarnji prekid ili neispravan izlaz.
• Izbrišite kod i provjerite prati li senzor A promjene tlaka.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte snažno ubrzavanje i vuču ako vozilo ima smanjenu snagu jer ECM može ograničiti prednabijanje ili se oslanjati na nepouzdane podatke o tlaku. Odmah zatražite dijagnostiku, a zaustavite se ako dođe do velikog gubitka snage ili se pojavi gust dim.