P2C2F: Prevelika struja/temperatura upravljačkog stupnja premosnog ventila B turbopunjača/mehaničkog kompresora

Što to znači

Premosni ventil B turbopunjača/mehaničkog kompresora prijavljuje preveliku struju ili temperaturu upravljačkog stupnja. Povratno usmjeravanje prednabijenog zraka u ovom ogranku ne može se pouzdano zadavati.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Pogonski krug (driver) upravlja aktuatorom premosnog ventila B turbopunjača ili mehaničkog kompresora, a upravljački modul nadzire struju i temperaturu tog pogonskog sklopa. Kod P2C2F se postavlja kada potrošnja struje ili temperatura pogonskog sklopa postane prekomjerna, što se može dogoditi ako je aktuator ventila zaglavljen ili je njegova upravljačka žica u kratkom spoju prema masi.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Aktuator premosnog ventila zaglavljen je
2. Upravljačka žica u kratkom spoju na masu

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Znatni gubitak snage / sigurnosni način rada
• Moguć plavi ili crni dim iz ispušnog sustava
• Zviždanje ili šištanje iz usisnog sustava

Kako dijagnosticirati problem

1. Pročitajte podatke zamrznutog okvira (freeze frame) i sve podatke uživo o struji ili temperaturi aktuatora kako biste utvrdili događa li se greška tijekom naredbe za ventil B.
2. Pregledajte premosni ventil B na zaglavljivanje ili zapreke te provjerite njegov konektor i upravljačko ožičenje na oštećenja, rastopljenu izolaciju ili kontakt s masom.
3. S isključenim napajanjem prema uputama, provjerite ožičenje aktuatora ventila B na kratki spoj prema masi i pregledajte priključke konektora na koroziju ili loš dosjed.
4. Ako je podržano, zadajte premosnom ventilu B pomicanje pomoću dijagnostičkog uređaja i pratite pomiče li se slobodno ili struja pogonskog sklopa abnormalno raste u usporedbi sa specifikacijom proizvođača.
5. Ako je ožičenje ispravno, izolirajte i testirajte aktuator ventila B i njegovo mehaničko opterećenje prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Uklonite prepreku koja sprečava slobodno kretanje premosnog ventila B.
• Popravite upravljačku žicu u kratkom spoju prema masi ili ožičenje ventila oštećeno toplinom.
• Očistite i učvrstite korodirane ili labave priključke konektora aktuatora.
• Zamijenite zaglavljeni aktuator ventila B ili sklop ventila nakon potvrde prekomjernog opterećenja.

Možete li nastaviti voziti?

Uz gubitak snage ili rad u nuždi (limp mode), izbjegavajte snažna ubrzanja i brzu vožnju jer premosni ventil možda neće upravljati prednabijanjem prema zadanim vrijednostima. Zaustavite se ako motor počne snažno raditi s greškom, dim je gust ili se pojavi miris paljevine, jer nastavak vožnje može pogoršati električna oštećenja ili oštećenja motora.