P2BC0: Previsoka struja/temperatura upravljačkog stupnja premosnog ventila A turbopunjača/kompresora

Što to znači

Upravljački stupanj premosnog ventila A turbopunjača/kompresora prijavljuje previsoku struju ili temperaturu. Povratom zraka za punjenje ne može se pouzdano upravljati.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Upravljački krug upravlja aktuatorom premosnog ventila A turbopunjača ili kompresora, a modul nadzire struju i temperaturu upravljačkog stupnja. Ovaj se kod postavlja kada struja ili temperatura upravljačkog stupnja postanu previsoke, što se može dogoditi ako je ventil zaglavljen ili je njegova upravljačka žica kratko spojena s masom.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Zaglavljen aktuator premosnog ventila
2. Upravljačka žica kratko je spojena na masu

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Znatno smanjenje snage / sigurnosni način rada
• Moguć plavi ili crni dim iz ispuha
• Zviždanje ili šištanje iz usisnog sustava

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite postoje li povezani električni kodovi premosnog ventila A koji bi mogli ukazivati na zajednički problem s ožičenjem ili aktuatorom.
2. Pregledajte ventil A, njegov konektor i snop ožičenja na toplinska oštećenja, koroziju, trenje ili žicu koja dodiruje masu.
3. Provjerite mehanizam premosnog ventila A na zapinjanje ili začepljenje pomoću postupka proizvođača, s isključenim i hladnim motorom.
4. Upotrijebite shemu ožičenja za ispitivanje upravljačkog kruga na kratki spoj prema masi i pregledajte ožičenje aktuatora na oštećenja.
5. Ako je ožičenje ispravno i ventil se slobodno kreće, prema postupku proizvođača ispitajte aktuator i upravljački krug kako biste utvrdili uzrok prekomjerne struje.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećeno ili kratko spojeno upravljačko ožičenje premosnog ventila A.
• Očistite ili popravite korodirane ili labave kontakte konektora aktuatora.
• Uklonite prepreku ili popravite mehanizam ventila koji zapinje tamo gdje je to izvedivo.
• Zamijenite aktuator ili sklop premosnog ventila A ako troši prekomjernu struju unatoč ispravnom ožičenju i slobodnom kretanju.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte nagla ubrzanja, vuču i vožnju pri velikim brzinama ako je vozilo u načinu rada u nuždi ili ima značajan gubitak snage. Nastavak rada sa zaglavljenim ventilom ili preopterećenim upravljačkim krugom može pogoršati kvar i narušiti kontrolu prednabijanja.