P259E: Položaj upravljanja prednabijanjem turbopunjača A na donjoj granici

Što to znači

Aktuator upravljanja prednabijanjem turbopunjača A predugo radi na donjoj granici svog hoda — regulator u zatvorenoj petlji zasićen je na donjem graničniku dok pokušava dosegnuti zadanu vrijednost tlaka prednabijanja. To upućuje na propuštanje (ventil rasterećenja drži se zatvorenim, ali tlak prednabijanja i dalje izlazi) ili na zadanu vrijednost tlaka prednabijanja višu od one koju motor može ostvariti.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Aktuator upravljanja tlakom prednabijanja turbopunjača A kreće se u rasponu dok upravljački modul nastoji postići zadani tlak prednabijanja. Ovaj se kod postavlja kad položaj na strani A ostaje na donjoj granici hoda dok upravljački modul i dalje traži veći tlak prednabijanja, često zato što komprimirani zrak izlazi iz sustava ili turbopunjač A ne može stvoriti traženi tlak.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Propuštanje u putu zraka za punjenje
2. Neispravan turbopunjač koji ne može proizvesti ciljani tlak prednabijanja

Simptomi

• Lampica provjere motora (check engine) može se upaliti
• Može doći do smanjenja snage motora ili tlaka prednabijanja

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i u podacima uživo usporedite traženi i stvarni tlak prednabijanja te položaj turbopunjača A kako biste potvrdili da upravljački modul zadržava donju granicu zbog nedovoljnog tlaka prednabijanja.
2. Provjerite ima li na crijevima komprimiranog zraka, spojevima hladnjaka zraka i stezaljkama turbopunjača A pukotina, labavosti ili znakova propuštanja zraka.
3. Provjerite ima li u usisnom putu i pripadajućim cijevima tlaka prednabijanja začepljenja ili odspojenih dijelova koji bi mogli ograničiti tlak.
4. Provjerite zapinje li aktuator ili polužje turbopunjača A te odgovara li povratna informacija o položaju stvarnom pomicanju.
5. Ako su put komprimiranog zraka i upravljački elementi ispravni, prema dijagnostičkom postupku proizvođača provjerite može li turbopunjač A stvarati tlak prednabijanja.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite ili zamijenite crijevo komprimiranog zraka ili stezaljku koja propušta na zahvaćenom dijelu sustava.
• Nakon što potvrdite propuštanje, popravite oštećeni hladnjak zraka ili spoj za komprimirani zrak.
• Popravite zapinjući aktuator ili polužje turbopunjača A.
• Popravite ili zamijenite turbopunjač A samo ako ispitivanje potvrdi da ne može stvarati traženi tlak prednabijanja.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vuču, strme uspone i snažno ubrzavanje jer smanjen tlak prednabijanja može uzrokovati loše performanse i dodatno opteretiti motor. Zaustavite se ako je gubitak snage velik, motor ispušta gust dim ili čujete nov i glasan zvuk usisa ili turbopunjača.