P2566: Povremeni signal u krugu senzora A položaja regulacije tlaka prednabijanja turbopunjača

Što to znači

Senzor položaja aktuatora turbopunjača očitava vrijednost, ali ona ne prati zadani položaj lopatica ili wastegatea unutar dopuštenog odstupanja. Često je uzrok zapinjanje mehanizma VTG-a zbog čađe.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Senzor A položaja regulacije tlaka prednabijanja turbopunjača javlja pomicanje aktuatora kako bi upravljački modul motora mogao usporediti stvarni položaj sa zadanim položajem lopatica ili ispušnog ventila. Ovaj se kod postavlja kada prijavljeni položaj ne prati dosljedno zadanu vrijednost unutar tolerancije modula, što se može dogoditi ako se lopatice promjenjive geometrije zaglave zbog čađe ili su polužje ili senzor istrošeni.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Lopatice VTG-a začepljene naslagama čađe i zaglavljene
2. Istrošena poluga aktuatora
3. Element senzora istrošen izvan kalibracijskog raspona

Simptomi

• Žaruljica kvara motora
• Smanjena snaga motora ili slabije ubrzanje
• Slab odziv tlaka prednabijanja

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira, a zatim prikažite graf zadanog i stvarnog položaja senzora A tijekom kontrolirane promjene opterećenja motora kako biste vidjeli kada se praćenje razilazi.
2. Pregledajte polužje aktuatora i njegove spojeve zbog labavosti, istrošenosti, zapinjanja ili oštećenja koja bi mogla spriječiti lopatice ili ispušni ventil da slijede zadane vrijednosti.
3. Provjerite ima li na ožičenju i priključku aktuatora i senzora korozije, habanja, labavih pinova ili povremenog gubitka kontakta.
4. Uz ugašen motor i prema odobrenom postupku za vozilo provjerite pomiče li se polužje slobodno kroz cijeli raspon bez zapinjanja.
5. Ako su pomicanje polužja i ožičenje ispravni, prema specifikacijama proizvođača provjerite senzor A i odziv aktuatora, a zatim ispitajte mehanizam turbopunjača zbog zapinjanja uzrokovanog čađom.

Uobičajena rješenja

• Popravite labavo ili istrošeno polužje aktuatora.
• Očistite ili servisirajte lopatice promjenjive geometrije koje se zaglavljuju, prema odobrenom postupku za vozilo.
• Popravite povremeni kvar ožičenja ili kontakta priključka senzora A ili aktuatora.
• Zamijenite senzor položaja ili sklop aktuatora ako njegov signal više ne prati zadanu vrijednost unutar specifikacije.

Možete li nastaviti voziti?

Vozilo može prijeći u način rada sa smanjenom snagom, stoga izbjegavajte naglo ubrzavanje, vuču i duga putovanja dok odziv tlaka prednabijanja ne postane pouzdan. Nastavak vožnje sa zaglavljenim mehanizmom turbopunjača može pogoršati gubitak snage i uzrokovati dodatne probleme turbopunjača ili upravljanja motorom.