P24F3: Korelacija temperature spremnika redukcijskog sredstva i goriva

Što to znači

Nakon dugog mirovanja s isključenim kontaktom temperatura spremnika AdBlue/DEF-a i spremnika goriva trebala bi biti približno jednaka (obje na temperaturi okoline). ECM otkriva nevjerojatnu razliku, što obično znači da jedan od ta dva senzora odstupa, pogrešno je spojen ili se u njegovoj blizini nalazi izvor topline koji model provjere vjerodostojnosti ne uzima u obzir.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor temperature spremnika redukcijskog sredstva mjeri temperaturu tekućine AdBlue/DEF, a senzor temperature goriva mjeri temperaturu goriva. Nakon dugog mirovanja s isključenim kontaktom upravljački modul očekuje da će oba očitanja biti blizu temperature okoline i jedno drugome. P24F3 se postavlja kada je njihova razlika neplauzibilna, uključujući slučaj odstupanja jednog senzora ili zagrijanog spremnika zbog nedavne uporabe grijača redukcijskog sredstva.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Jedan temperaturni senzor odstupa izvan tolerancije
2. Nedavno aktivan grijač spremnika redukcijskog sredstva zagrijao je spremnik iznad temperature okoline

Simptomi

• Može se upaliti kontrolna lampica motora

Kako dijagnosticirati problem

1. Provjerite podatke zamrznutog okvira i nedavni rad vozila kako biste utvrdili je li grijač spremnika redukcijskog sredstva bio aktivan prije pojave kvara.
2. Nakon dugog mirovanja na hladnom usporedite očitanja temperature spremnika redukcijskog sredstva i goriva dijagnostičkim uređajem prije pokretanja vozila.
3. Pregledajte priključke i kabelske snopove oba temperaturna senzora tražeći koroziju, oštećenja, zamijenjeno ožičenje ili izloženost toplini.
4. Usporedite svako očitanje s temperaturom okoline kako biste utvrdili odstupa li vrijednost temperature redukcijskog sredstva ili goriva.
5. Ispitajte krugove i odziv senzora temperature spremnika redukcijskog sredstva i goriva prema specifikacijama proizvođača.
6. Ako su očitanja senzora i ožičenje ispravni, ponovite usporedbu nakon prikladnog mirovanja bez nedavne uporabe grijača i provjerite postoje li drugi uvjeti koji utječu na temperaturu spremnika.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećeno ili korodirano ožičenje senzora temperature spremnika redukcijskog sredstva ili goriva.
• Ako nedavni rad grijača redukcijskog sredstva objašnjava razliku temperatura, pričekajte da se spremnik ohladi pa ponovite provjeru.
• Zamijenite senzor temperature spremnika redukcijskog sredstva ako njegovo očitanje ili odziv ne odgovaraju specifikacijama proizvođača.
• Zamijenite senzor temperature goriva ako njegovo očitanje ili odziv ne odgovaraju specifikacijama.

Možete li nastaviti voziti?

Sam kod u pravilu ne upućuje na neposrednu opasnost u vožnji, ali može ometati nadzor emisija. Dogovorite dijagnostiku, osobito ako se pojavi upozorenje sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova ili odbrojavanje redukcijskog sredstva.