P249E: Upravljanje ubrizgavanjem reduktora u zatvorenoj petlji na granici, previsok protok

Što to znači

Isto kao P249D, pri čemu upravljačka jedinica potpuno zatvara dozirni ventil, ali i dalje mjeri veći protok nego što je potrebno - ventil ne sjeda u potpunosti.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Sustav doziranja redukcijskog sredstva dozira AdBlue/DEF u ispušni sustav radi smanjenja emisija NOx u SCR katalizatoru. U radu zatvorene petlje upravljačka jedinica može smanjiti doziranje zatvaranjem ventila; kod P249E pohranjuje se kada ventil dosegne granicu zatvaranja, a izmjereni protok ostane iznad zatražene vrijednosti, što upućuje na prevelik protok ili netočno očitanje protoka.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Dozirni ventil curi ili se ne zatvara u potpunosti
2. Krhotine ili kristalizirani reduktor sprječavaju sjedanje ventila
3. Neispravan osjetnik protoka reduktora
4. Oštećeno ožičenje ili konektor na dozirnom ventilu

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine ili upozorenje za NOx
• Upozorenje za razinu ili kvalitetu AdBlue/DEF tekućine
• Moguće odbrojavanje do zabrane pokretanja nakon razdoblja tijekom kojeg se upozorenje zanemaruje
• Neuspješan Eko-test (NOx)

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i u live data usporedite zadani i izmjereni protok redukcijskog sredstva kako biste potvrdili da se višak protoka javlja dok je ventil za doziranje zadan u zatvoreni položaj.
2. Pregledajte ventil za doziranje i injektor zbog kristaliziranog redukcijskog sredstva ili nečistoća koje bi mogle spriječiti zatvaranje ventila.
3. Provjerite tijelo ventila, priključke i vod redukcijskog sredstva zbog oštećenja ili tragova curenja koji bi mogli omogućiti neželjeno doziranje.
4. Pregledajte konektor i ožičenje ventila za doziranje zbog korozije, labavih pinova ili oštećenja koja bi mogla ometati upravljanje ventilom.
5. Pomoću dostupnog testa aktuatora u dijagnostičkom uređaju provjerite reagira li ventil na naredbe za otvaranje i zatvaranje.
6. Usporedite očitanja osjetnika protoka s dijagnostičkim postupkom proizvođača te ispitajte krug osjetnika prije zamjene osjetnika ili ventila.

Uobičajena rješenja

• Očistite naslage s ventila za doziranje ako servisni postupak proizvođača to dopušta.
• Popravite oštećeno ožičenje ili labav odnosno korodiran konektor ventila.
• Zamijenite ventil za doziranje koji se ne zatvara ili je mehanički oštećen.
• Zamijenite neispravan osjetnik protoka nakon provjere njegovih očitanja i kruga.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte dulju vožnju dok se ne utvrdi uzrok prevelikog doziranja; nepravilna isporuka redukcijskog sredstva može poremetiti kontrolu emisija te dovesti do upozorenja AdBlue ili odbrojavanja do zabrane pokretanja. Ako se pojavi odbrojavanje, odmah slijedite upute za vozilo.