P249F: Predugo vrijeme do prelaska na zatvorenu petlju upravljanja regeneracijom filtra čestica

Što to znači

Upravljačka jedinica regeneracije DPF-a ne može se dovoljno brzo prebaciti na upravljanje temperaturom u zatvorenoj petlji - obično zato što temperatura ispušnih plinova (EGT) ne poraste do zadane vrijednosti unutar kalibriranog prozora.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Sustav regeneracije filtra čestica povisuje temperaturu ispušnih plinova kako bi sagorio nakupljenu čađu iz DPF-a, a zatim povratnom informacijom upravlja tim zagrijavanjem. Kod P249F pohranjuje se kada sustavu treba previše vremena da prijeđe na upravljanje temperaturom u zatvorenoj petlji, obično zato što temperatura ispušnih plinova ne dosegne potrebnu vrijednost u dopuštenom vremenu.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Temperatura ispušnih plinova raste presporo za regeneraciju
2. Neispravan osjetnik temperature ispušnih plinova ili ožičenje
3. Ispušno propuštanje ili neučinkovita strategija grijanja
4. Regeneracija opetovano prekidana uvjetima vožnje

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine ili upozorenje za DPF
• Gubitak snage / rad u sigurnom načinu rada (limp mode)
• Povećana potrošnja goriva
• Neuspjeli pokušaji prisilne regeneracije

Kako dijagnosticirati problem

1. Provjerite podatke zamrznutog okvira za opterećenje motora, brzinu vozila, stanje regeneracije i temperature ispušnih plinova kako biste utvrdili jesu li uvjeti vožnje spriječili porast temperature.
2. Pregledajte live data osjetnika temperature ispušnih plinova tijekom zagrijavanja i usporedite očitanja međusobno te s dijagnostičkim uputama proizvođača.
3. Pregledajte ožičenje i konektore osjetnika temperature zbog toplinskih oštećenja, korozije ili labavih spojeva.
4. Provjerite postoje li curenja ispuha oko DPF-a i osjetnika temperature koja bi mogla usporiti zagrijavanje ili iskriviti očitanja osjetnika.
5. Provjerite postoje li povezane greške DPF-a, motora ili upravljanja regeneracijom koje bi mogle spriječiti stvaranje potrebne topline.
6. Pokrenite regeneraciju samo ako je to dopušteno servisnim postupkom za vozilo te ako su količina čađe i uvjeti greške takvi da je postupak siguran.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećeno ožičenje ili konektore osjetnika temperature ispušnih plinova.
• Popravite curenja ispuha u blizini DPF-a ili osjetnika temperature.
• Zamijenite osjetnik temperature koji ne prođe ispitivanje prema specifikacijama proizvođača.
• Otklonite grešku motora ili upravljanja regeneracijom koja sprječava zagrijavanje ispušnih plinova.
• Nakon otklanjanja osnovnog uzroka i kada uvjeti to dopuštaju, provedite regeneraciju prema servisnom postupku.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte ponavljane kratke vožnje i obratite pozornost na upozorenje DPF-a ili gubitak snage; nepotpuna regeneracija može povećati količinu čađe i pogoršati začepljenje. Ako snaga znatno opadne ili upozorenje nalaže servis, nemojte dalje opterećivati vozilo i dajte ga pregledati.