P245C: Niska vrijednost upravljačkog kruga zaobilaznog ventila EGR hladnjaka na banku 1

Što to znači

Isto kao P245A, s time da je upravljački vod u kratkom spoju na masu. EGR miješa inertne ispušne plinove u usis radi snižavanja vršne temperature izgaranja — premalo EGR-a povećava NOx, a previše uzrokuje izostanak paljenja i neravnomjeran rad motora.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Zaobilazni ventil hladnjaka EGR-a na redu cilindara 1 usmjerava recirkulirane ispušne plinove mimo hladnjaka kada dobije naredbu. Upravljački modul nadzire električni upravljački signal i postavlja kod P245C kada je signal ispod očekivanog raspona, najčešće zbog kratkog spoja na masu ili oštećenog spoja s velikim otporom.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Upravljački vod u kratkom spoju s masom
2. Iglice konektora korodirane - visok kontaktni otpor
3. Ožičenje oguljeno uslijed trenja kroz izolaciju

Simptomi

• Upaljena lampica provjere motora
• Detonantno izgaranje ili lupanje pod opterećenjem
• Gubitak snage i trzanje
• Moguć nemiran rad u praznom hodu
• Neuspješan Eko-test / ispitivanje ispušnih plinova (NOx)

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i skenirajte druge kodove zaobilaznog ventila na redu cilindara 1 kako biste utvrdili pojavljuje li se nizak signal uz širi kvar napajanja ili mase.
2. Pregledajte konektor zaobilaznog ventila na redu cilindara 1 tražeći koroziju, vlagu, savijene kontakte i oštećenu izolaciju.
3. Pratite upravljačku žicu ventila na redu cilindara 1 i provjerite ima li oguljene izolacije ili kratkog spoja na masu, osobito u blizini nosača i vrućih dijelova ispušnog sustava.
4. Izmjerite signal upravljačkog kruga te provjerite njegov kontinuitet i izolaciju od mase prema specifikacijama proizvođača.
5. Ako su kabelski snop i konektor ispravni, prema postupku proizvođača ispitajte aktuator na redu cilindara 1 i izlaz modula.

Uobičajena rješenja

• Očistite i učvrstite korodirane ili labave kontakte konektora zaobilaznog ventila na redu cilindara 1.
• Popravite ožičenje koje je u kratkom spoju na masu ili je oštećeno trenjem.
• Zamijenite neispravan aktuator zaobilaznog ventila na redu cilindara 1 ako su provjere kruga uredne.
• Popravite potvrđeni kvar izlaza upravljačkog modula.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi normalno, možda možete voziti lagano, ali izbjegavajte velika opterećenja ako se pojavi lupanje ili gubitak snage. Zaobilazni ventil na redu cilindara 1 možda neće ispravno raditi, što utječe na emisije i odziv motora.