P244F: Temperatura ispušnih plinova previsoka za regeneraciju filtra čestica na redu cilindara 2

Što to znači

Tijekom regeneracije filtra čestica, temperatura ispušnih plinova na banku 2 je iznad kalibriranog raspona. Kod sam po sebi ne utvrđuje da je filtar u opasnosti od taljenja.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

DPF zadržava čađu, koju upravljački modul motora tijekom regeneracije sagorijeva podizanjem temperature ispušnih plinova. Kod P244F postavlja se kada nadzirana temperatura ispušnih plinova na redu cilindara 2 tijekom tog postupka prijeđe kalibrirani raspon.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Pretjerano nakupljanje čađe koje uzrokuje visoke temperature regeneracije
2. Neispravan osjetnik temperature ispušnih plinova ili ožičenje
3. Kvar doziranja goriva ili upravljanja regeneracijom
4. Ograničen protok ispušnih plinova

Simptomi

• Upaljena lampica provjere motora ili lampica upozorenja za DPF
• Gubitak snage / limp mode (rad u nuždi)
• Povećana potrošnja goriva
• Neuspjeli pokušaji prisilne regeneracije

Kako dijagnosticirati problem

1. Pomoću podataka zamrznutog okvira i statusa regeneracije potvrdite da se visoko očitanje pojavilo tijekom regeneracije na redu cilindara 2.
2. Usporedite živa očitanja temperature ispušnih plinova na redu cilindara 2 s očitanjima drugih senzora temperature i provjerite postoji li nagli ili neuvjerljiv skok.
3. Pregledajte senzor temperature na redu cilindara 2, konektor i ožičenje tražeći toplinska oštećenja, koroziju ili labav spoj.
4. Provjerite podatke o tlaku DPF-a i količini čađe tražeći preveliku količinu čađe ili ograničen protok ispušnih plinova.
5. Ako signal temperature i protok ispušnih plinova djeluju uvjerljivo, prema dijagnostičkom postupku proizvođača provjerite doziranje goriva i upravljanje regeneracijom.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećeno ožičenje senzora ili kontakte konektora na redu cilindara 2.
• Zamijenite neispravan senzor temperature ispušnih plinova na redu cilindara 2.
• Otklonite kvar doziranja goriva ili upravljanja regeneracijom.
• Nakon potvrde uzroka riješite preveliku količinu čađe ili ograničen protok ispušnih plinova.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte ponavljane pokušaje prisilne regeneracije dok je očitanje temperature na redu cilindara 2 previsoko te ograničite vožnju ako snaga padne ili se upali upozorenje za DPF. Neuspjela regeneracija može pogoršati nakupljanje čađe; sam ovaj kod ne dokazuje da postoji opasnost od topljenja filtra.