Što to znači
Pumpa sekundarnog zraka nastavlja raditi nakon razdoblja hladnog pokretanja, kada joj je ECU dao naredbu da se isključi. Obično je u pitanju relej zaglavljen u zatvorenom položaju koji drži pumpu trajno pod naponom akumulatora.
Na prvi pogled
- Obično pali kontrolnu lampicu motora
- Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
Kako funkcionira
Pumpa sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka radi ograničeno vrijeme tijekom hladnog pokretanja, a zatim bi se trebala isključiti. Upravljački modul motora nadzire pumpu i upravljački krug na redu cilindara 1 kako bi potvrdio da se pumpa zaustavlja kada dobije naredbu za isključivanje. Kod P2445 postavlja se kada pumpa na redu cilindara 1 nastavi raditi nakon te naredbe, najčešće zato što relej ostaje zatvoren ili je upravljačka žica u kratkom spoju na napajanje.
Uobičajeni uzroci
Najvjerojatniji na prvom mjestu.
- Relej pumpe zaglavljen u zatvorenom položaju
- Upravljački vod u kratkom spoju prema napajanju
- Nakupljanje čađe ili prljavštine koje sprečava slobodno kretanje
Simptomi
- Upaljena lampica Check Engine
- Zračna pumpa nastavlja raditi nakon pokretanja
- Neuobičajen zvuk iz zračne pumpe
- Akumulator se može isprazniti ako pumpa nastavi raditi
Kako dijagnosticirati problem
- Provjerite podatke alata za dijagnostiku i zamrznuti okvir kako biste potvrdili da pumpa na redu cilindara 1 dobiva naredbu za isključivanje, ali nastavlja raditi.
- Pregledajte pumpu, relej, osigurač, konektor i ožičenje na redu cilindara 1 tražeći oštećenja, pregrijavanje, koroziju ili žicu u dodiru s izvorom napajanja.
- Dok pumpa neočekivano radi, provjerite zaustavlja li se nakon vađenja releja; to pomaže razlikovati zaglavljeni relej od kvara upravljačkog kruga.
- Prema shemi ožičenja i specifikacijama proizvođača ispitajte relej i upravljačko ožičenje pumpe na redu cilindara 1 tražeći neželjeni kontinuitet do napajanja.
- Ako je električno upravljanje ispravno, provjerite pumpu i cijevi zraka tražeći zaglavljivanje, onečišćenje ili oštećenja.
Uobičajena rješenja
- Zamijenite relej koji ostaje zatvoren nakon naredbe za isključivanje pumpe.
- Popravite upravljačku žicu pumpe na redu cilindara 1 koja je u kratkom spoju na napajanje ili popravite oštećeni konektor.
- Zamijenite neispravnu upravljačku komponentu pumpe ako ispitivanja kruga utvrde kvar.
- Popravite ili zamijenite zaglavljenu ili oštećenu pumpu ili dio sustava zraka na redu cilindara 1.
Možete li nastaviti voziti?
Nemojte ostavljati vozilo parkirano dok pumpa radi jer može isprazniti akumulator te se pregrijati ili istrošiti. Ako nastavi raditi nakon gašenja motora, što prije otklonite kvar.
Kod pokazuje gdje je upravljački modul otkrio grešku, a ne uvijek koji je dio otkazao. Provjerite uzroke redoslijedom i potvrdite ispitivanjem prije zamjene dijelova. Imate nekoliko kodova? Provjerite ih zajedno
Ovo je generički kod: znači isto na svakoj marki. Proizvođač automobila može dodati više detalja u svojim servisnim informacijama.