P2440: Preklopni ventil sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka zaglavljen u otvorenom položaju (red cilindara 1)

Što to znači

Preklopni/nepovratni ventil u vodovima sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka na redu cilindara 1 zaglavljen je u otvorenom položaju. Ako ventil ostane trajno otvoren, ispušni plinovi mogu se vraćati u zračnu pumpu i uzrokovati njezinu koroziju, dok senzor kisika nizvodno stalno registrira okolni zrak.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Preklopni ventil sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka na redu cilindara 1 upravlja protokom zraka u ispušni sustav tog reda cilindara tijekom hladnog pokretanja kako bi se katalizator brže zagrijao. Ovaj se kod postavlja kada ventil ostane otvoren iako bi se trebao zatvoriti, pa ispušni plinovi mogu teći natrag kroz cijevi sustava ubrizgavanja zraka i potencijalno oštetiti pumpu.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Preklopni ventil zaglavljen otvoren zbog čađi ili korozije
2. Nakupljanje čađe ili prljavštine koje sprečava slobodno kretanje
3. Trošenje komponente s vremenom uzrokuje mehanički zazor

Simptomi

• Upaljena lampica Check Engine
• Nemiran ili povišen broj okretaja u praznom hodu tijekom hladnog pokretanja
• Smanjena učinkovitost motora
• Neuobičajen zvuk zračne pumpe

Kako dijagnosticirati problem

1. Alatom za dijagnostiku provjerite podatke zamrznutog okvira te uključite i isključite sustav sekundarnog zraka na redu cilindara 1 naredbom. Zabilježite reagira li ventil i mijenja li se rad senzora kisika.
2. Dok su motor i sustav hladni i ugašeni, pregledajte preklopni ventil i spojene cijevi zraka na redu cilindara 1 tražeći naslage ugljika, koroziju, toplinska oštećenja ili tragove povratnog toka ispušnih plinova.
3. Provjerite konektor, ožičenje i eventualni upravljački vakuumski vod ventila koji se koristi na tom vozilu tražeći labave spojeve, oštećenja ili propuštanja.
4. Prema servisnom postupku vozila ispitajte pomiče li se ventil na redu cilindara 1 i brtvi li kada mu se zada naredba; nemojte primjenjivati tlak ili napajanje koji nisu provjereni.
5. Ako je ventil zaglavljen otvoren, prije vraćanja sustava u rad pregledajte pumpu zraka i pripadajuće cijevi tražeći koroziju ili oštećenja od ispušnih plinova.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećeni konektor ili ožičenje ili uklonite propuštanje upravljačkog voda ventila na redu cilindara 1.
• Očistite naslage ugljika ili nečistoće s preklopnog ventila na redu cilindara 1 ako servisni postupak to dopušta.
• Zamijenite preklopni ventil na redu cilindara 1 ako se ne može pouzdano zatvoriti i zabrtviti.
• Nakon popravka zaglavljenog ventila zamijenite pumpu sekundarnog zraka oštećenu povratnim tokom ispušnih plinova.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte dulju vožnju ako je pumpa zraka bučna ili postoje tragovi povratnog toka ispušnih plinova te uskoro dogovorite popravak jer pumpa na redu cilindara 1 može korodirati ili otkazati. Kvar emisija pri hladnom pokretanju također može uzrokovati neravnomjeran ili povišen broj okretaja u praznom hodu i pad na ispitivanju emisija.