P2405: Niska razina signala u signalnom strujnom krugu pumpe za otkrivanje propuštanja EVAP sustava

Što to znači

Upravljački modul otkriva nisku razinu signala u signalnom strujnom krugu pumpe za otkrivanje propuštanja EVAP sustava. Riječ je o električnom kvaru; sam kod ne utvrđuje uzrok.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Povratni krug pumpe za otkrivanje propuštanja izvještava o povratnim informacijama pumpe upravljačkom modulu tijekom EVAP provjere propuštanja. Ovaj se kod postavlja kada je taj povratni signal niži od očekivanog, što može biti rezultat kratkog spoja prema masi, oštećenog ožičenja ili lošeg spoja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Signalni vod u kratkom spoju s masom
2. Korodirani kontakti konektora – visok kontaktni otpor
3. Oštećena izolacija kabelskog snopa zbog trenja

Simptomi

• Upaljena lampica Check Engine

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira (freeze frame) i provjerite pojavljuje li se nisko očitanje povratnog signala kada se izda naredba pumpi za otkrivanje propuštanja.
2. Pregledajte povratnu žicu i konektor pumpe na ogrebotine, izloženi vodič, koroziju ili labave priključke.
3. Provjerite povratni signal na konektorima pumpe i modula tijekom EVAP postupka ispitivanja proizvođača.
4. Sa izoliranim krugom prema uputama proizvođača, ispitajte povratnu žicu na kratki spoj prema masi i provjerite vodljivost konektora.
5. Ako ožičenje i spojevi prođu provjeru, ispitajte povratni izlaz pumpe u odnosu na specifikaciju proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Očistite korodirane priključke ili učvrstite labavi konektor povratnog kruga pumpe.
• Popravite oštećenu izolaciju povratne žice koja uzrokuje kratki spoj kruga prema masi.
• Popravite oštećen spoj povratnog kruga ili spoj s visokim otporom.
• Zamijenite pumpu za otkrivanje propuštanja ako ispitivanje potvrdi da joj je povratni izlaz neispravan.

Možete li nastaviti voziti?

Niski povratni signal obično ne utječe na rad motora, stoga je vožnja općenito moguća. EVAP sustav možda neće moći potvrditi svoj test propuštanja, čime se povećavaju emisije i potencijalno sprječava prolazak na eko-testu.