P2403: Prekid ili otvoren signalni strujni krug pumpe za otkrivanje propuštanja EVAP sustava

Što to znači

Upravljački modul otkriva otvoren ili prekinut signalni strujni krug pumpe za otkrivanje propuštanja EVAP sustava pa možda ne prima očekivanu povratnu informaciju o radu pumpe.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Pumpa za otkrivanje propuštanja ima povratni signalni krug koji šalje povratne informacije upravljačkom modulu dok EVAP sustav provodi provjeru propuštanja. Ovaj se kod postavlja kada je taj krug povratnih informacija prekinut, ostavljajući modul bez očekivanog signala pumpe.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekid u ožičenju pumpe ili signalnom ožičenju
2. Kontaktni pin izvučen unatrag iz kućišta konektora
3. Napuknut lemni spoj unutar modula ili senzora

Simptomi

• Upaljena lampica Check Engine

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira (freeze frame) i provjerite pojavljuje li se kod tijekom EVAP testa kada bi povratne informacije pumpe trebale biti prisutne.
2. Pregledajte kabelski snop i konektor povratne žice pumpe na prekid, koroziju, labave priključke ili pin gurnut natrag u konektor.
3. Provjerite vodljivost povratnog kruga od konektora pumpe prema upravljačkom modulu koristeći informacije o ožičenju proizvođača.
4. Provjerite ostvaruju li relevantni priključci konektora siguran kontakt i pregledajte dostupne spojeve modula ili senzora na oštećenja.
5. Ako ožičenje i priključci prođu provjeru, ispitajte povratni izlaz pumpe i ulazni krug modula u odnosu na specifikaciju proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Vratite gurnuti pin na mjesto i učvrstite konektor povratnog kruga.
• Očistite koroziju ili popravite labavi priključak u povratnom krugu pumpe.
• Popravite prekinutu ili oštećenu povratnu žicu.
• Popravite ili zamijenite pumpu ili modul samo ako ispitivanje potvrdi izvor nestalih povratnih informacija.

Možete li nastaviti voziti?

Otvoreni povratni krug obično ne utječe na rad motora, stoga je vožnja općenito moguća. Modul možda neće moći potvrditi test propuštanja, što može povećati emisije i spriječiti prolazak na eko-testu.