P21B5: Previsoka temperatura NOx adsorbera (bank 2)

Što to znači

Temperatura NOx adsorbera za bank 2 premašila je kalibriranu granicu. Kod ne utvrđuje uzrok niti predviđa oštećenje komponente.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

NOx adsorber na banci 2 pohranjuje dušikove okside u ispušnim plinovima i povremeno se zagrijava kako bi ih oslobodio ili reducirao. Upravljački modul prati njegovu temperaturu koristeći podatke senzora temperature ispušnih plinova i postavlja ovaj kod kada prijavljena ili izračunata temperatura adsorbera banke 2 premaši svoju kalibriranu granicu.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Pretjerano grijanje pri desulfatizaciji ili regeneraciji NOx adsorbera
2. Netočno očitavanje senzora temperature ispušnih plinova
3. Greška u opskrbi gorivom ili izgaranju koja uzrokuje prekomjernu toplinu ispušnih plinova
4. Zagušenje ispušnog sustava ili problem s protokom

Simptomi

• Uključen indikator kvara motora ili upozorenje za NOx
• Upozorenje za razinu ili kvalitetu AdBlue/DEF-a
• Moguće odbrojavanje do onemogućavanja pokretanja nakon razdoblja ignoriranja
• Neuspješan test emisija NOx

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite podatke uživo o temperaturi adsorbera banke 2 i ispušnih plinova kako biste utvrdili kada dolazi do pregrijavanja.
2. Usporedite očitanja temperature banke 2 s drugim senzorima temperature ispušnih plinova od hladnog starta; nevjerojatno očitanje može upućivati na grešku senzora ili kruga.
3. Pregledajte senzor temperature banke 2, konektor i ožičenje na toplinska oštećenja, koroziju, labave spojeve ili kontakt s ispušnom cijevi.
4. Provjerite druge pohranjene ili čekajuće kodove te pregledajte povijest regeneracije ili desulfatizacije na ponovljene ili neuobičajeno produljene događaje grijanja.
5. Procijenite podatke o ubrizgavanju goriva i izgaranju na greške koje bi mogle podići temperaturu ispušnih plinova te provjerite ispušni sustav na začepljenje ili abnormalni protok koristeći postupke proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećeno ili labavo ožičenje i konektore na senzoru temperature ispušnih plinova banke 2.
• Zamijenite senzor temperature banke 2 tek nakon što potvrdite da je njegovo očitanje netočno.
• Ispravite svaku grešku u ubrizgavanju goriva ili izgaranju koja uzrokuje previsoke temperature ispušnih plinova.
• Popravite problem začepljenja ispušnog sustava ili protoka identificiran tijekom testiranja.
• Riješite grešku upravljanja regeneracijom ili desulfatizacijom nakon što potvrdite uzrok.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vožnju pod velikim opterećenjem i nastavak vožnje ako se pojavi upozorenje za NOx ili temperaturu ili ako motor radi neuobičajeno; prekomjerna toplina može oštetiti komponente sustava naknadne obrade ispušnih plinova. Otklonite kvar što prije jer se učinkovitost obrade emisija može pogoršati i može započeti odbrojavanje do zabrane pokretanja povezano sa sustavom AdBlue/DEF.