P20B6: Odstupanje u radu upravljačkog strujnog kruga grijača dozirne jedinice redukcijskog sredstva

Što to znači

Grijač dozirne jedinice električki je ispravan, ali ne zagrijava blok u očekivanom vremenu — djelomična greška namota ili prevelik gubitak topline.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Grijač dozirne jedinice redukcijskog sredstva zagrijava blok doziranja kako bi održao DEF uporabljivim po hladnom vremenu. P20B6 znači da krug grijača postoji, ali se jedinica ne zagrijava tako brzo ili dovoljno kao što modul očekuje, što može biti posljedica slabljenja grijača, loših spojeva, oštećenja ožičenja ili prekomjernog gubitka topline.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Djelomično neispravan grijač dozirne jedinice
2. Korodirani ili labavi priključci grijača
3. Oštećeno ožičenje grijača
4. Prevelik gubitak topline iz dozirne jedinice

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora ili upozorenje za NOx
• Upozorenje o razini ili kvaliteti AdBlue/DEF-a
• Moguće odbrojavanje do nemogućnosti pokretanja nakon isteka razdoblja zanemarivanja upozorenja
• Neuspješan pregled emisija (NOx)

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke okvira zamrznutog stanja i usporedite trend temperature dozirne jedinice sa zadanom naredbom grijača i okolnim uvjetima.
2. Pregledajte konektor grijača i ožičenje na labavost, koroziju, oštećenje ili loše vođenje koje bi moglo smanjiti isporuku snage.
3. Upotrijebite podržanu naredbu grijača na dijagnostičkom alatu i pratite raste li temperatura dozirne jedinice prema očekivanjima.
4. S krugom izoliranim kako je odredio proizvođač, testirajte otpor grijača i ožičenje napajanja prema specifikaciji proizvođača.
5. Ako su električne provjere uredne, pregledajte dozirnu jedinicu i njezinu okolinu zbog oštećenja ili uvjeta koji bi mogli uzrokovati prekomjeran gubitak topline.

Uobičajena rješenja

• Učvrstite labave spojeve grijača i očistite korodirane terminale.
• Popravite oštećeno ožičenje grijača ili konektore.
• Zamijenite oslabljeni grijač dozirne jedinice ili sklop potvrđen ispitivanjem.
• Ispravite oštećenu izolaciju ili montažu koja omogućuje prekomjerni gubitak topline.

Možete li nastaviti voziti?

Vozilo se možda može voziti po toplijem vremenu, ali zbog sporog zagrijavanja DEF se možda neće pravilno dozirati u hladnim uvjetima, što može dovesti do upozorenja o emisijama ili odbrojavanja do zabrane ponovnog pokretanja. Izbjegavajte oslanjanje na vozilo pri temperaturama ispod ništice dok se ne obnovi učinkovitost grijanja.