P2097: Sustav korekcije smjese nakon katalizatora – prebogata smjesa (red cilindra 1)

Što to znači

Dugoročna korekcija smjese nakon katalizatora na redu cilindra 1 dosegla je granicu za bogatu smjesu. Nizvodni senzor očitava više redukcijskog sredstva nego što se očekuje, što često upućuje na istrošen katalizator koji više ne pohranjuje kisik ili na neispravan nizvodni senzor koji pokazuje bogatu smjesu.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Nadzor korekcije goriva nakon katalizatora koristi nizvodni senzor kisika za red cilindara 1 kako bi procijenio kisik u ispuhu nakon katalizatora i izvršio manju korekciju smjese. P2097 se postavlja kada ta korekcija dosegne granicu za bogatu smjesu, što može biti posljedica katalizatora koji pohranjuje premalo kisika ili nizvodnog senzora koji pogrešno javlja bogatu smjesu.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Istrošen kapacitet katalizatora za pohranu kisika
2. Nizvodni senzor pokazuje bogatu smjesu

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Neuspješan pregled emisija
• Moguće blago povećanje potrošnje goriva
• Miris sumpora (pokvarenih jaja) iz ispuha pod opterećenjem

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i usporedite kratkoročne i dugoročne korekcije za red cilindara 1 s podacima uzvodnog i nizvodnog senzora kisika kako biste potvrdili bogatu korekciju nakon katalizatora.
2. Pregledajte spojeve ispuha za red cilindara 1 oko katalizatora i iza njega te provjerite priključak i ožičenje nizvodnog senzora zbog oštećenja.
3. Prije nego što osudite katalizator, provjerite postoje li drugi kodovi upravljanja gorivom ili preskakanja paljenja koji bi mogli značiti da je smjesa u ispuhu za red cilindara 1 zaista bogata.
4. Podacima dijagnostike procijenite reagira li nizvodni senzor za red cilindara 1 uvjerljivo u odnosu na uzvodni senzor u uvjetima ispitivanja proizvođača.
5. Ako su senzor i ispuh ispravni, prema postupku proizvođača procijenite sposobnost katalizatora za red cilindara 1 da pohranjuje kisik.

Uobičajena rješenja

• Popravite pronađeno propuštanje ispuha ili oštećeno ožičenje blizu nizvodnog senzora za red cilindara 1.
• Zamijenite nizvodni senzor kisika za red cilindara 1 ako ispitivanje potvrdi da pogrešno javlja bogatu smjesu.
• Otklonite svaki osnovni kvar motora koji uzrokuje stvarno bogatu smjesu u ispuhu.
• Zamijenite katalizator za red cilindara 1 ako je potvrđeno da mu je smanjena sposobnost pohrane kisika.

Možete li nastaviti voziti?

Obično možete lagano voziti ako motor radi normalno, ali izbjegavajte duge vožnje ili veliko opterećenje ako se pojavi jak miris sumpora ili se rad motora pogorša. Kvar može uzrokovati pad na ispitivanju emisija, a rad motora s bogatom smjesom može oštetiti katalizator.