P202E: Raspon/učinkovitost kruga ventila za ubrizgavanje redukcijskog sredstva (banka 1, jedinica 1)

Što to znači

Raspon/učinkovitost kruga ventila za ubrizgavanje redukcijskog sredstva (banka 1, jedinica 1): signal je nevjerodostojan ili izvan dopuštenog raspona. Ovaj ventil dozira redukcijsko sredstvo (DEF/AdBlue) u ispušni sustav radi smanjenja NOx-a sustavom SCR.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Ventil za ubrizgavanje redukcijskog sredstva dozira DEF u ispuh kako bi SCR sustav mogao smanjiti emisije NOx-a. Upravljački modul nadzire električni odziv ventila i njegovo očekivano ponašanje tijekom doziranja. P202E se postavlja kada su odziv ili rad kruga ventila na banci 1, jedinici 1 izvan očekivanog raspona.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Greška ventila za ubrizgavanje reduktora
2. Prekinuta ili oštećena instalacija
3. Loš električni spoj

Simptomi

• Upaljena lampica provjere motora ili upozorenje za NOx
• Upozorenje za razinu ili kvalitetu AdBlue/DEF-a
• Moguće odbrojavanje zabrane pokretanja motora nakon ignoriranja upozorenja
• Neuspješan eko-test (NOx)

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke freeze frame, provjerite zadane naredbe za doziranje redukcijskog sredstva u live data i povezane kodove SCR-a kako biste utvrdili kada je odziv ventila na banci 1, jedinici 1 postao nevjerodostojan.
2. Pomoću servisnih podataka vozila pronađite ventil redukcijskog sredstva na banci 1, jedinici 1, a zatim pregledajte njegov konektor i obližnji snop ožičenja zbog korozije, oštećenja od topline, labavih kontakata ili oguljenih žica.
3. Provjerite vodove DEF-a i područje dosjeda ventila zbog kristala ili propuštanja koji mogu ometati rad ventila.
4. S odspojenim ventilom prema servisnim podacima ispitajte kontinuitet, kratke spojeve i loše spojeve ožičenja između ventila i upravljačkog modula.
5. Prema dijagnostičkom postupku proizvođača usporedite električni odziv ventila i zadano doziranje kako biste razlikovali kvar ventila od kvara snopa ožičenja ili upravljanja.
6. Nakon popravka izbrišite kod i odgovarajućim ispitivanjem sustava potvrdite da su zadano doziranje i povratna informacija ventila vjerodostojni.

Uobičajena rješenja

• Očistite i učvrstite labav ili korodiran konektor ventila na banci 1, jedinici 1.
• Popravite oštećeno ožičenje ili kontakte u krugu ventila.
• Zamijenite ventil za ubrizgavanje redukcijskog sredstva na banci 1, jedinici 1 ako ne prolazi propisano električno ispitivanje ili ispitivanje rada.
• Popravite spoj ventila koji propušta ili je oštećen ako ostaci DEF-a utječu na sklop.

Možete li nastaviti voziti?

Vozilo može ostati vozno, ali kontrola emisija može biti narušena te se može pojaviti upozorenje NOx-a ili odbrojavanje DEF-a. Ne zanemarujte upozorenja niti odgađajte popravak jer neka vozila s vremenom mogu ograničiti pokretanje.