P201A: Raspon/učinkovitost kruga ventila za ubrizgavanje reduktora (banka 2, jedinica 1)

Što to znači

Raspon/učinkovitost kruga ventila za ubrizgavanje reduktora (banka 2, jedinica 1): signal je nevjerojatan ili izvan valjanog raspona. Ovaj ventil dozira reduktor (DEF/AdBlue) u ispušni sustav radi SCR smanjenja NOx-a.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Ventil za ubrizgavanje redukcijskog sredstva na banci 2, jedinici 1 dozira DEF/AdBlue u ispuh kako bi SCR sustav mogao smanjiti emisije dušikovih oksida. Upravljački modul procjenjuje krug ventila i odziv doziranja; P201A se postavlja kada je taj odziv izvan očekivanog raspona, što može biti posljedica začepljene mlaznice, niskog tlaka dovoda ili sporog rada ventila.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kristalizacija DEF-a začepljuje mlaznicu za doziranje
2. Tlak opskrbe DEF-om ispod ciljane vrijednosti
3. Starenje zavojnice ventila — spor odziv

Simptomi

• Upaljena lampica provjere motora ili upozorenje za NOx
• Upozorenje za razinu ili kvalitetu AdBlue/DEF-a
• Moguće odbrojavanje zabrane pokretanja motora nakon ignoriranja upozorenja
• Neuspješan eko-test (NOx)

Kako dijagnosticirati problem

1. Očitajte podatke freeze frame i live data SCR-a/NOx-a te zabilježite sva upozorenja o kvaliteti ili tlaku DEF-a i odbrojavanje do zabrane pokretanja povezano s kvarom.
2. Pregledajte ventil za doziranje na banci 2, jedinici 1, njegov konektor i obližnje područje ispuha zbog kristala DEF-a, propuštanja, korozije ili oštećenog ožičenja.
3. Provjerite tlak dovoda DEF-a i usporedite zadano i stvarno doziranje pomoću dostupnih podataka dijagnostičkog uređaja i postupka proizvođača.
4. Ako je tlak dovoda nizak, prije proglašavanja kvara ventila za doziranje pregledajte pripadajuću pumpu, vodove i filtar zbog začepljenja ili propuštanja.
5. Ispitajte krug ventila i njegov odziv prema specifikacijama proizvođača; očistite ili zamijenite ventil tek nakon potvrde da je kvar u injektoru.

Uobičajena rješenja

• Očistite kristale DEF-a s mlaznice za doziranje na banci 2, jedinici 1, metodom koju propisuje proizvođač.
• Popravite propusni ili začepljeni vod dovoda DEF-a ili spoj koji uzrokuje tlak niži od ciljanog.
• Popravite korodirano ili oštećeno ožičenje ventila i kontakte konektora.
• Zamijenite ventil za ubrizgavanje redukcijskog sredstva na banci 2, jedinici 1 ako njegov namot ili odziv doziranja ne prolazi ispitivanje.

Možete li nastaviti voziti?

Vozilo može prijeći u način rada sa smanjenom snagom ili pokrenuti odbrojavanje do zabrane pokretanja ako kvar SCR-a potraje, stoga izbjegavajte duga putovanja i ne zanemarujte upozorenja DEF-a ili NOx-a. Odmah dogovorite dijagnostiku; nastavak vožnje može onemogućiti ponovno pokretanje vozila i uzrokovati pad na ispitivanju emisija.