P0E6C: Prednabojni kontaktor sustava punjenja baterije zaglavljen u otvorenom položaju

Što to znači

Prednabojni kontaktor visokonaponske baterije prijavljuje stanje visokog signala u upravljačkom krugu. Takvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog trenja i habanja, prodora vode kroz brtve konektora ili uvučenih pinova — pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može potvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Prednabojni kontaktor povezuje visokonaponsku bateriju s pogonskim sustavom preko otpornika kako bi se kondenzatori mogli napuniti prije zatvaranja glavnih kontaktora. Upravljački modul nadzire krug prednabojnog kontaktora i postavlja P0E6C kada se prijavi da je kontaktor zaglavljen u otvorenom položaju. Kratki spoj na B+, otvorena zavojnica ili loš kontakt konektora mogu spriječiti očekivani odziv.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kratki spoj žice na B+
2. Prekid zavojnice
3. Korodirani pinovi konektora — visok kontaktni otpor

Simptomi

• Uključena je žaruljica upozorenja sustava električnog/hibridnog vozila
• Smanjena snaga ili aktiviran način rada u nuždi
• Punjenje možda neće biti moguće ili će biti usporeno
• Smanjen električni doseg

Kako dijagnosticirati problem

1. Alatom za dijagnostiku zabilježite podatke zamrznutog okvira i naredbe prednabojnom kontaktoru, a zatim provjerite pojavljuje li se kvar tijekom pokušaja prednabijanja.
2. Dok je vozilo isključeno prema sigurnosnom postupku proizvođača, pregledajte konektor i kabelski snop prednabojnog kontaktora te potražite oguljenu izolaciju, vlagu, uvučene pinove ili koroziju.
3. Prema specifikaciji proizvođača provjerite kontinuitet zavojnice kontaktora kako biste utvrdili je li zavojnica prekinuta.
4. Prema električnoj shemi ispitajte postoji li kratki spoj na B+ u upravljačkom ožičenju te provjerite kvalitetu kontakta konektora.
5. Ako su ožičenje i zavojnica ispravni, skenerom usporedite naredbe i prijavljena stanja kontaktora te provjerite kontaktor ili upravljački sklop modula.

Uobičajena rješenja

• Popravite oguljeno ožičenje ili kratki spoj na B+ u upravljačkom krugu prednabojnog kontaktora.
• Očistite ili popravite korodirane, labave ili uvučene terminale konektora.
• Zamijenite prednabojni kontaktor ako je njegova zavojnica prekinuta ili ne prolazi propisani funkcionalni test.
• Popravite ili zamijenite upravljački sklop modula tek nakon što se ožičenje i kontaktor ispravno ispitaju.

Možete li nastaviti voziti?

Nemojte se oslanjati na vozilo za uobičajena putovanja ako je snaga smanjena ili vozilo možda neće prijeći u stanje Ready; punjenje također može izostati. Zaustavite vožnju ako vozilo izgubi pogon ili prikaže upozorenje sustava visokog napona koje nalaže zaustavljanje.