P065E: Učinkovitost usisnog ventila za promjenu geometrije usisne grane, red cilindara 1

Što to znači

Usisni ventil za promjenu geometrije (IMT) u redu cilindara 1 – koji prebacuje usisne kanale između dugih i kratkih putova radi optimizacije okretnog momenta – električki je ispravan, ali se ne pomiče prema naredbi. Mogući su naslage ugljika, slomljena poluga ili zaglavljeni aktuator.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Ventil za promjenu geometrije usisne grane na redu cilindara 1 mijenja put usisnih kanala ovisno o brzini vrtnje i opterećenju motora. Kod se postavlja kada upravljački modul utvrdi da ventil na redu cilindara 1 ne doseže zadani položaj, čak i ako se čini da je njegov električni krug ispravan.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Usisni ventil za promjenu geometrije zaglavljen je ili se teško pomiče
2. Oštećena poluga ventila
3. Neispravan aktuator
4. Naslage ugljika ili nečistoće ograničavaju pomicanje ventila
5. Problem s ožičenjem ili konektorom

Simptomi

• Upaljena žaruljica Check Engine
• Moguć je ograničeni način rada ili nemogućnost pokretanja motora
• Više naknadnih grešaka u različitim modulima
• Nakon popravka možda će biti potrebno resetiranje ili ponovno učenje

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite zadani i prijavljeni položaj ventila za promjenu geometrije usisne grane na redu cilindara 1 te povezane kvarove usisa ili aktuatora.
2. Prema servisnim informacijama za vozilo utvrdite koji je red cilindara 1, a zatim pregledajte aktuator ventila, polužje, konektore i obližnje ožičenje radi oštećenja ili labavosti.
3. Ako je podržano, dijagnostičkim uređajem zadajte pomicanje ventila na redu cilindara 1 kroz cijeli raspon i provjerite pomiču li se aktuator i polužje glatko te dosežu li prijavljene položaje.
4. Uz ugašen motor provjerite zapinje li ventil ili polužje na redu cilindara 1 te ima li lomova, naslaga ugljika ili nečistoća koje onemogućuju puni hod.
5. Ako se ventil slobodno pomiče, prije zamjene dijelova ispitajte rad aktuatora i povratnu informaciju položaja prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite ili popravite oštećeno ožičenje ili labav konektor aktuatora na redu cilindara 1.
• Uklonite naslage ugljika ili nečistoće koje ograničavaju kretanje ventila za promjenu geometrije na redu cilindara 1, ako servisni postupak dopušta čišćenje.
• Popravite ili zamijenite slomljeno polužje ventila na redu cilindara 1 koje zapinje.
• Zamijenite aktuator ili sklop ventila za promjenu geometrije na redu cilindara 1 ako ispitivanje potvrdi da se ne može pravilno pomicati ili prijavljivati položaj.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi mirno i nema ozbiljnih upozorenja, obično je prihvatljiva kratka vožnja do dijagnostike, ali može doći do smanjenja okretnog momenta ili povećanja potrošnje goriva. Izbjegavajte snažno ubrzavanje ako je snaga ograničena i zaustavite se ako motor radi neravnomjerno ili se pojave dodatna ozbiljna upozorenja.