P0661: Nizak signal upravljačkog kruga usisnog ventila za promjenu geometrije, red cilindara 1

Što to znači

Isto kao P0660, ali je upravljačka linija u kratkom spoju s masom. Zaklopke za upravljanje usisnim kanalima (IMRC) prilagođavaju geometriju usisa radi učinkovitijeg punjenja u cijelom rasponu broja okretaja. Zaglavljene zaklopke smanjuju okretni moment pri djelomičnom opterećenju i mogu uzrokovati kodove siromašne smjese.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Usisni ventil za promjenu geometrije usisne grane na redu cilindara 1 mijenja put usisnih kanala prema brzini vrtnje i opterećenju motora. Ovaj se kod postavlja kada upravljački modul otkrije da je napon upravljačkog kruga ventila na redu cilindara 1 niži od očekivanog, najčešće zbog kratkog spoja upravljačke žice na masu ili prevelikog otpora spoja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Upravljačka linija u kratkom spoju s masom
2. Korodirani pinovi konektora – visok otpor kontakta
3. Istrošena izolacija kabelskog snopa

Simptomi

• Upaljena žaruljica Check Engine
• Moguć je ograničeni način rada ili nemogućnost pokretanja motora
• Više naknadnih grešaka u različitim modulima
• Nakon popravka možda će biti potrebno resetiranje ili ponovno učenje

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite povezane kvarove usisnog ventila, a zatim u podacima uživo provjerite naredbu za ventil na redu cilindara 1 i status kruga koji prikazuje dijagnostički uređaj.
2. Prema servisnim informacijama za vozilo utvrdite koji je red cilindara 1 te pregledajte konektor aktuatora i kabelski snop radi oštećenja trenjem, zgnječene izolacije, korozije ili labavih terminala.
3. Provjerite zapinje li ventil za promjenu geometrije ili polužje na redu cilindara 1, ali nemojte pretpostaviti da zaglavljeni ventil objašnjava nizak signal kruga.
4. Prema shemi ožičenja provjerite ima li upravljački krug kratki spoj na masu te prema postupku proizvođača pregledajte stanje terminala i kontinuitet.
5. Ako su ožičenje i konektor ispravni, ispitajte aktuator i upravljački izlaz modula prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite ožičenje upravljačkog kruga ventila na redu cilindara 1 koje je oštećeno trenjem i dodiruje masu.
• Očistite ili popravite korodirane, labave ili visokootporne terminale konektora.
• Zamijenite neispravan aktuator na redu cilindara 1 ako ispitivanje potvrdi da spušta napon kruga.
• Popravite izlaz upravljačkog modula samo ako su ožičenje i aktuator ispravni.

Možete li nastaviti voziti?

Kratka i lagana vožnja možda je moguća ako motor radi normalno, ali ventil na redu cilindara 1 može ostati neaktivan i smanjiti performanse ili učinkovitost. Izbjegavajte snažno ubrzavanje ako je snaga smanjena i zaustavite se ako motor radi loše ili se pojave druga ozbiljna upozorenja.