P0660: Prekid upravljačkog kruga usisnog ventila za promjenu geometrije, red cilindara 1

Što to znači

Upravljačka linija ventila IMT-a u redu cilindara 1 je u prekidu pa ECU ne može upravljati ventilom. Zaklopke za upravljanje usisnim kanalima (IMRC) prilagođavaju geometriju usisa radi učinkovitijeg punjenja u cijelom rasponu broja okretaja. Zaglavljene zaklopke smanjuju okretni moment pri djelomičnom opterećenju i mogu uzrokovati kodove siromašne smjese.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Usisni ventil za promjenu geometrije usisne grane na redu cilindara 1 mijenja put usisnih kanala prema brzini vrtnje i opterećenju motora. Ovaj se kod postavlja kada upravljački modul otkrije prekid u upravljačkom krugu ventila na redu cilindara 1, čime se prekida električni put potreban za rad ventila.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekid u ventilu ili ožičenju
2. Izvučen kontaktni pin u kućištu konektora
3. Napuknut lemni spoj unutar modula ili senzora

Simptomi

• Upaljena žaruljica Check Engine
• Moguć je ograničeni način rada ili nemogućnost pokretanja motora
• Više naknadnih grešaka u različitim modulima
• Nakon popravka možda će biti potrebno resetiranje ili ponovno učenje

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite povezane kvarove usisnog ventila ili električnog sustava, a zatim u podacima uživo provjerite naredbu za ventil na redu cilindara 1 i dostupnu povratnu informaciju o položaju.
2. Prema servisnim informacijama za vozilo utvrdite koji je red cilindara 1 te pregledajte konektor aktuatora i kabelski snop radi labavog konektora, prekinute žice, uvučenog pina ili korozije.
3. Provjerite ima li fizičkih oštećenja ili zapinjanja na ventilu i polužju na redu cilindara 1, imajući na umu da se zbog kvara kruga ventil možda neće pomaknuti po zadanoj naredbi.
4. Prema shemi ožičenja provjerite kontinuitet kroz upravljački krug na redu cilindara 1 te provjerite je li kontakt terminala u konektoru dobar.
5. Ako su ožičenje i terminali ispravni, ispitajte aktuator i izlaz upravljačkog modula prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite utikač aktuatora na redu cilindara 1 ili vratite uvučeni terminal u ispravan položaj.
• Popravite prekinutu ili oštećenu žicu u upravljačkom krugu ventila na redu cilindara 1.
• Popravite loš kontakt konektora ili oštećeni terminal.
• Zamijenite aktuator na redu cilindara 1 ili popravite izlaz modula samo ako ispitivanje kruga potvrdi kvar te komponente.

Možete li nastaviti voziti?

Kratka i lagana vožnja možda je moguća ako motor radi normalno, ali ventil na redu cilindara 1 može ostati u jednom položaju i smanjiti performanse ili učinkovitost. Izbjegavajte snažno ubrzavanje ako je snaga smanjena i zaustavite se ako motor radi loše ili se pojave druga ozbiljna upozorenja.