P0583: Nizak signal u upravljačkom strujnom krugu vakuuma tempomata

Što to znači

Isto kao P0582, ali je upravljački vod u kratkom spoju s masom. Kvarovi ožičenja ove vrste obično nastaju zbog trljanja izolacije, prodora vode kroz brtve konektora ili izguravanja kontakta iz konektora — pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može potvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora

Kako funkcionira

Na sustavu tempomata s vakuumskim upravljanjem modul upravlja solenoidom koji dovodi vakuum do serva zaklopke gasa. P0583 postavlja se kada je strujni krug upravljanja vakuumom stalno niži od očekivane vrijednosti, najčešće zato što je upravljačka žica u kratkom spoju s masom.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Upravljački vod u kratkom spoju s masom
2. Korodirani kontakti konektora — velik kontaktni otpor
3. Izolacija kabelskog snopa istrošena trljanjem

Simptomi

• Tempomat nije dostupan ili se isključuje
• Tipke tempomata možda neće reagirati
• Kontrolna lampica motora

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i povezane kodove tempomata te potvrdite da vozilo koristi servo tempomata s vakuumskim upravljanjem.
2. Pregledajte konektor solenoida i kabelski snop zbog oguljenih žica, korozije, labavih kontakata ili dodira žice s karoserijom.
3. Ako su dostupni, podacima dijagnostičkog uređaja usporedite naredbu modula sa stanjem strujnog kruga solenoida kada se zatraži uključivanje tempomata.
4. Prema shemi ožičenja i uz propisano odvajanje strujnog kruga provjerite ima li upravljačka žica neželjeni kratki spoj na masu.
5. Ako nema kratkog spoja u ožičenju, ispitajte solenoid i izlaz modula prema postupku proizvođača kako biste razlikovali kvar ožičenja od kvara komponente.

Uobičajena rješenja

• Učvrstite kabelski snop tako da bude udaljen od ruba karoserije ili druge točke uzemljenja.
• Popravite upravljačko ožičenje koje je u kratkom spoju s masom.
• Očistite ili zamijenite korodirane ili labave kontakte konektora solenoida.
• Zamijenite solenoid za vakuum ako ne prolazi ispitivanje proizvođača.
• Popravite ili zamijenite modul samo ako ožičenje i solenoid rade ispravno.

Možete li nastaviti voziti?

Tempomat možda neće biti dostupan ili se može isključiti, ali normalno upravljanje papučicom gasa uglavnom nije zahvaćeno. Nemojte se oslanjati na tempomat dok se kvar ne popravi.