P0413: Prekid u krugu preklopnog ventila A sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka

Što to znači

Krug preklopnog ventila A sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka je prekinut. Vjerojatan uzrok je prekinuta žica, odspojen konektor ili neispravna komponenta.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Preklopni ventil A upravlja smjerom protoka sekundarnog zraka tijekom rutine hladnog pokretanja sustava AIR. ECU prati električni krug ventila A i postavlja P0413 kada otkrije prekid, primjerice prekinut spoj ili prekinut namot solenoida. Zato ventil možda neće raditi kada se to zada.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekinut namot ili žica
2. Kontaktni pin izguran iz kućišta konektora
3. Napuknut lem unutar modula ili senzora

Simptomi

• Uključena lampica provjere motora (Check Engine)
• Neuspješan eko-test
• Moguća nestabilnost rada tijekom hladnog pokretanja

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i povezane kodove AIR kako biste potvrdili da se kvar pojavio tijekom provjere sustava pri hladnom pokretanju i odnosi na ventil A.
2. Pregledajte konektor ventila A te potražite odspojen spoj, koroziju, oštećene kontakte ili pin uvučen u kućište konektora.
3. Provjerite kontinuitet namota solenoida ventila A prema specifikacijama proizvođača.
4. Pomoću sheme ožičenja provjerite postoji li prekid u krugu ventila A između konektora ventila i upravljačkog modula.
5. Ako kabelski svežanj i solenoid imaju kontinuitet, provjerite konektor upravljačkog modula i pogonski krug te potražite loš spoj ili unutarnji kvar.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite i učvrstite konektor ventila A.
• Popravite prekinutu žicu ili kontakt u krugu ventila A.
• Zamijenite solenoid ventila A ako je njegov namot prekinut.
• Popravite spoj ili pogonski stupanj upravljačkog modula tek nakon provjere ventila i kabelskog svežnja.

Možete li nastaviti voziti?

Vozilo se obično može voziti, ali sekundarni zrak možda neće stići do ispušnog sustava pri hladnom pokretanju, čime se povećavaju emisije i postoji rizik da vozilo ne prođe ispitivanje. Ako motor pri hladnom pokretanju radi nemirno, izbjegavajte nepotrebne vožnje dok se ne popravi prekinuti krug ventila A.