P0411: Otkriven neispravan protok sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka A

Što to znači

Kada ECU zatraži sekundarno ubrizgavanje zraka, stvarni protok izmjeren prednjom lambda sondom (ili namjenskim mjeračem protoka mase zraka) ne odgovara očekivanoj vrijednosti. Obično se radi o djelomično blokiranom kanalu ili ventilu koji propušta.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Sustav sekundarnog ubrizgavanja zraka koristi pumpu za dovod svježeg zraka u ispušni sustav pri hladnom pokretanju, čime se katalizator brže zagrijava. ECU uspoređuje očekivani odziv zraka s promjenama koje bilježi prednji senzor kisika ili mjerač protoka zraka. P0411 se postavlja kada izmjereni protok kroz sustav AIR ne odgovara zadanom protoku.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kanali za zrak u glavi motora začepljeni čađom
2. Slaba zračna pumpa

Simptomi

• Uključena lampica provjere motora (Check Engine)
• Neuspješan eko-test
• Kratkotrajna nestabilnost rada tijekom hladnog pokretanja
• Moguće trzanje nakon hladnog pokretanja

Kako dijagnosticirati problem

1. Dijagnostičkim uređajem pregledajte podatke zamrznutog okvira i provjerite je li se kod postavio tijekom ispitivanja AIR sustava pri hladnom pokretanju, kada bi sustav trebao raditi.
2. Pregledajte pumpu AIR, crijeva, nepovratni ventil i zračne kanale glave cilindra te potražite oštećenja, propuštanje ili začepljenje koje može ograničiti protok.
3. Ako je podržano, tijekom zadane aktivacije osluškujte pumpu i provjerite njezino napajanje i rad prije nego što posumnjate na začepljen kanal.
4. Provjerite propušta li kombinirani ili nepovratni ventil, zapinje li ili se ne otvara kada se zada dovod zraka.
5. Tijekom ispitivanja AIR sustava usporedite odziv prednjeg senzora kisika ili namjenska očitanja protoka zraka s očekivanim odzivom proizvođača.
6. Ako pumpa i ventil rade, ali je protok i dalje nizak, pregledajte zračne kanale glave cilindra i potražite naslage ugljika.

Uobičajena rješenja

• Popravite napuknuto ili odspojeno crijevo AIR sustava.
• Zamijenite kombinirani ili nepovratni ventil koji propušta ili zapinje.
• Popravite spoj napajanja pumpe AIR ili zamijenite oslabljenu pumpu.
• Uklonite naslage ugljika koje začepljuju zračne kanale glave cilindra.

Možete li nastaviti voziti?

Vozilo se općenito može voziti ako radi normalno, ali žaruljica „check engine” može ostati upaljena i vozilo možda neće proći ispitivanje emisija. Izbjegavajte ponavljane kratke vožnje s hladnim pokretanjem ako motor oklijeva ili radi nemirno te otklonite kvar prije nego što začepljeni kanali ili neispravna pumpa uzrokuju dodatna oštećenja.