P0341: Raspon/radna svojstva kruga senzora položaja bregaste osovine A (red cilindara 1 ili jedini senzor)

Što to znači

Signal CMP-a prisutan je, ali je njegova faza u odnosu na radilicu izvan dopuštene tolerancije. Kod motora s promjenjivim vremenom otvaranja ventila ovaj se kod često pojavljuje zajedno s kvarovima VVT solenoida.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor položaja bregaste osovine A na redu cilindara 1 ili jedini senzor bregaste osovine na motoru koji ima samo jedan takav senzor šalje podatke o vremenu bregaste osovine upravljačkom modulu motora. Ovaj kod znači da je signal prisutan, ali se njegovo vrijeme ili uzorak ne podudaraju s očekivanim odnosom prema radilici; uzrok mogu biti problemi s VVT-om, istrošenost lanca ili senzor čiji signal odstupa.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Istezanje razvodnog lanca
2. Zaglavljeni VVT solenoid ili nedovoljan dovod ulja do njega
3. Odstupanje senzora

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Gubitak snage, osobito pri srednjem broju okretaja
• Moguć nemiran rad u praznom hodu ili gašenje motora
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i provjerite očitanja vremena bregaste osovine i sinkronizacije uživo za senzor A na redu cilindara 1, zajedno s povezanim kodovima radilice i VVT-a.
2. Pregledajte konektor i ožičenje senzora A zbog oštećenja, labavog spoja, onečišćenja uljem ili lošeg kontakta.
3. Provjerite razinu i stanje motornog ulja, zatim pregledajte solenoid VVT-a na redu cilindara 1 i njegov konektor zbog očitih kvarova koji mogu utjecati na vrijeme bregaste osovine.
4. Prema postupku proizvođača ispitajte signal i krug senzora A te usporedite zadano i stvarno vrijeme bregaste osovine na redu cilindara 1.
5. Ako su električne provjere i provjere VVT-a uredne, prema postupku proizvođača provjerite mehaničko vrijeme i stanje lanca.

Uobičajena rješenja

• Ispravite nisku razinu ili neprikladno motorno ulje ako pridonosi problemu s VVT-om na redu cilindara 1.
• Popravite loš spoj na konektoru senzora A ili oštećeno ožičenje.
• Očistite, popravite ili zamijenite solenoid VVT-a na redu cilindara 1 koji ne prođe ispitivanje.
• Zamijenite senzor A na redu cilindara 1 ako ne prođe ispitivanja proizvođača.
• Popravite rastegnuti razvodni lanac ili ispravite mehaničko vrijeme ako je kvar potvrđen.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi glatko, vozite lagano i uskoro dogovorite dijagnostiku; izbjegavajte snažno ubrzavanje jer vrijeme bregaste osovine može biti neispravno, a potrošnja goriva ili emisije mogu se povećati. Zaustavite se ako se motor gasi, radi vrlo grubo ili znatno gubi snagu.