P016A: Predugo vrijeme do ulaska u regulaciju omjera zraka i goriva u zatvorenoj petlji

Što to znači

ECU je potrošio više vremena od dopuštenog za ulazak u regulaciju omjera zraka i goriva u zatvorenoj petlji. Najčešće je uzrok ostarjeli grijač O2 senzora ili pogrešno očitanje temperature rashladne tekućine.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Upravljački modul motora koristi povratne informacije senzora kisika ili senzora omjera zraka i goriva za prilagodbu doziranja goriva nakon što motor prijeđe u regulaciju u zatvorenoj petlji. Kod P016A pohranjuje se kada taj prijelaz traje dulje od kalibriranog dopuštenog vremena, često zato što grijač senzora ili podatak o zagrijavanju motora odgađa dostupnost uporabljivih povratnih informacija.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Ostarjeli ili neispravni grijač senzora kisika ili senzora omjera zraka i goriva
2. Senzor temperature rashladne tekućine daje pogrešno očitanje
3. Oštećeno ožičenje ili loš kontakt priključka
4. Motoru treba neuobičajeno dugo da se zagrije

Kako dijagnosticirati problem

1. Provjerite podatke freeze frame i live data pri pokretanju kako biste utvrdili koliko je trebalo motoru da prijeđe u regulaciju u zatvorenoj petlji i je li očitanje temperature rashladne tekućine prije pokretanja bilo vjerodostojno.
2. Pratite porast temperature rashladne tekućine od hladnog pokretanja i usporedite ga s temperaturom okoline i zagrijavanjem motora.
3. Provjerite podatke dijagnostičkog uređaja o spremnosti i odzivu senzora kisika ili senzora omjera zraka i goriva tijekom zagrijavanja.
4. Pregledajte ožičenje grijača relevantnog senzora i konektore zbog oštećenja, korozije ili labavog spoja.
5. Ispitajte krug grijača senzora i senzor temperature rashladne tekućine prema specifikacijama proizvođača, a ako su očitanja ispravna, istražite sporo zagrijavanje motora.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećeno ožičenje ili loš spoj na konektoru senzora ili grijača na koji se kvar odnosi.
• Zamijenite senzor temperature rashladne tekućine koji daje nevjerodostojna očitanja ili ne prođe ispitivanje.
• Zamijenite senzor kisika ili senzor omjera zraka i goriva čiji grijač ili odziv tijekom zagrijavanja ne prođe ispitivanje.
• Popravite potvrđeni problem zagrijavanja motora zbog kojeg motor ne doseže uobičajenu radnu temperaturu.

Možete li nastaviti voziti?

Ako se motor normalno pokreće i radi, obično možete voziti mirno, ali izbjegavajte nepotrebne kratke vožnje jer zakašnjela regulacija u zatvorenoj petlji može povećati potrošnju goriva i emisije. Zatražite brzu dijagnostiku ako motor počne loše raditi ili lampica upozorenja treperi.