P012A: Krug osjetnika tlaka na ulazu u turbopunjač / kompresor A (iza ventila leptira za gas)

Što to znači

Modul detektira električnu grešku u krugu osjetnika A tlaka na ulazu u turbopunjač ili kompresor, iza ventila leptira za gas.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor A mjeri tlak u usisnom kanalu turbopunjača ili kompresora iza ventila leptira za gas. Upravljački modul provjerava električnu ispravnost kruga senzora, primjerice prekid ili kratki spoj, umjesto da procjenjuje odgovara li očitanje tlaka uvjetima rada motora. Kod P012A postavlja se kada ta provjera kruga ne prođe.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Neispravan osjetnik tlaka A
2. Prekid, kratki spoj ili oštećenje instalacije osjetnika
3. Labav ili korodiran konektor
4. Povezana greška referentnog napona ili mase

Simptomi

• Upaljena lampica provjere motora (Check Engine)

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i sve povezane kodove kako biste utvrdili kada je upravljački modul otkrio kvar kruga senzora A.
2. Pronađite senzor A u usisnom kanalu iza ventila leptira za gas i provjerite je li njegov priključak labav ili korodiran te ima li oštećenih kontakata.
3. Pregledajte ožičenje senzora A duž njegove trase zbog prekida, trenja ili dodira s vrućim ili pomičnim dijelovima.
4. Prema električnoj shemi vozila provjerite napajanje referentnim naponom, masu i signalni krug senzora A zbog prekida ili kratkih spojeva.
5. Ako su ožičenje i napajanje u skladu sa specifikacijama proizvođača, ispitajte senzor A i zamijenite ga samo ako ne prođe ispitivanje.

Uobičajena rješenja

• Ponovno priključite i učvrstite priključak senzora A.
• Popravite oštećeno ili izlizano ožičenje senzora A.
• Očistite ili popravite korodirane kontakte priključka.
• Popravite kvar referentnog napona ili mase koji utječe na senzor A.
• Zamijenite senzor A ako ispitivanja kruga potvrde njegov kvar.

Možete li nastaviti voziti?

Ako je prijavljena samo lampica check engine, uobičajena vožnja može biti moguća, ali izbjegavajte snažno ubrzavanje ili tlak punjenja dok se kvar ne dijagnosticira. Upravljački modul možda nema pouzdane podatke o tlaku.