P0109: Krug senzora apsolutnog tlaka u usisnoj grani/barometarskog tlaka – povremeni signal

Što to znači

ECU otkriva povremene prekide signala u krugu MAP/BARO senzora. Kvar nije stalno prisutan – obično ga uzrokuju labavi priključci, ožičenje oštećeno trenjem ili senzor koji otkazuje pri toplinskom opterećenju.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor MAP mjeri tlak u usisnoj grani, a neka vozila koriste i signal barometarskog tlaka. Upravljački modul motora nadzire stabilnost i vjerodostojnost signala tog kruga; P0109 se postavlja kada očitanje MAP/BARO povremeno nestaje ili se mijenja nepredvidljivo, umjesto da kvar bude stalan.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Labav ili korodiran priključak MAP senzora
2. Senzor otkazuje kada se zagrije
3. Ožičenje oštećeno trenjem ili prikliješteno

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora

Kako dijagnosticirati problem

1. Provjerite podatke zamrznutog okvira i pratite podatke MAP/BARO u stvarnom vremenu kako biste utvrdili nestaje li očitanje, osobito u uvjetima zabilježenima pri postavljanju koda.
2. Pregledajte konektor senzora MAP zbog labavosti, korozije ili oštećenih terminala koji mogu prekinuti kontakt.
3. Pregledajte ožičenje senzora zbog oštećenja trenjem, priklještenja ili topline te nježno pomičite kabelski svežanj dok pratite signal zbog prekida.
4. Ako se kvar pojavi nakon zagrijavanja, usporedite hladna i zagrijana očitanja u stvarnom vremenu kako biste utvrdili otkazuje li senzor pri zagrijavanju.
5. Ispitajte krug MAP/BARO i senzor prema specifikacijama proizvođača, uključujući kontinuitet te napajanje ili masu gdje je primjenjivo.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite i učvrstite labav konektor senzora MAP.
• Očistite ili popravite korodirane terminale konektora.
• Popravite ožičenje oštećeno trenjem ili prikliješteno te učvrstite kabelski svežanj dalje od topline i pokretnih dijelova.
• Zamijenite senzor MAP/BARO ako povremeno ne prolazi ispitivanje, osobito kada je zagrijan.

Možete li nastaviti voziti?

Ako je upaljena samo lampica MIL, možda su moguća kratka i oprezna putovanja pod uvjetom da motor radi normalno. Izbjegavajte snažno ubrzavanje ako motor počne raditi loše; povremeni signal tlaka može narušiti doziranje goriva i povećati emisije.