P0083: Visok napon kruga solenoida upravljanja usisnim ventilom (red cilindara 2)

Što to znači

Upravljački napon solenoida usisnog ventila na redu cilindara 2 iznad je očekivanog raspona. Uzrok može biti kratki spoj na napajanje ili prekid mase. Kvarovi ožičenja ove vrste obično nastaju zbog trenja, prodora vode kroz brtve konektora ili izvučenih pinova. Njihovu lokaciju često je moguće utvrditi pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Solenoid upravljanja usisnim ventilom na redu cilindara 2 upravlja mehanizmom koji mijenja rad usisnih ventila, primjerice podizanje ventila ili deaktivaciju, ako je ugrađena. Ovaj se kod postavlja kada upravljački modul očitava napon kruga viši od očekivanog raspona, što se može dogoditi zbog kratkog spoja na napajanje, prekida upravljačkog voda ili povremenog lošeg spoja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kratki spoj ožičenja na napon akumulatora
2. Korodirani kontakti konektora – velik kontaktni otpor
3. Žica napajanja prikliještena uz izvor B+

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Nemiran rad ili smanjena učinkovitost motora
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite podudara li se kvar usisnih ventila na redu cilindara 2 s promjenom rada motora.
2. Pregledajte konektor solenoida na redu cilindara 2 i snop vodiča zbog tragova struganja, vlage, korozije, uvučenih pinova ili vodiča prikliještenog uz napajanje.
3. Pratite relevantne podatke uživo dok nježno pomičete snop vodiča solenoida na redu cilindara 2 kako biste otkrili povremenu promjenu.
4. Prema podacima proizvođača o ožičenju provjerite postoje li kratki spoj na napajanje ili prekid u upravljačkom krugu solenoida na redu cilindara 2.
5. Ako je snop vodiča ispravan, ispitajte zavojnicu solenoida i izlaz upravljačkog modula prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite ožičenje solenoida na redu cilindara 2 koje je u kratkom spoju na napajanje ili oštećeno struganjem.
• Očistite i popravite korodirane, labave ili uvučene priključke konektora na redu cilindara 2.
• Popravite prekid u upravljačkom krugu solenoida na redu cilindara 2.
• Zamijenite solenoid upravljanja usisnim ventilom na redu cilindara 2 ako ne prođe električno ispitivanje.
• Popravite potvrđeni kvar upravljačkog modula nakon ispitivanja kruga solenoida.

Možete li nastaviti voziti?

Možda je moguća lagana vožnja ako motor radi mirno, ali izbjegavajte velika opterećenja i naglo ubrzavanje jer upravljanje usisnim ventilima na redu cilindara 2 može biti nepouzdano. Zaustavite se ako nemiran rad ili gubitak snage postane ozbiljan.