Toyota Highlander fourth generation
Toyota Highlander fourth generation (2020 से): आयाम, वजन, विश्वसनीयता और संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में इसके 11 संस्करणों के आधिकारिक आंकड़े।
मॉडल कोड: XU70 · यहाँ बेचा गया: संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा
आयाम, वज़न और क्षमता
| विनिर्देश | यूरोप | उत्तरी अमेरिका | विकिपीडिया |
|---|---|---|---|
| आयाम | |||
| लंबाई | 4,970 mm RDW | 4,950 mm TC | 4,950–5,014 mm |
| चौड़ाई | 1,930 mm RDW | 1,930 mm TC | 1,930 mm |
| ऊँचाई | 1,760 mm RDW | 1,730 mm TC | 1,730–1,755 mm |
| व्हीलबेस | 2,850 mm RDW | 2,850 mm TC | 2,850 mm |
| आगे का ट्रैक | 1,660 mm ASTRA | 1,660 mm TC | – |
| पीछे का ट्रैक | 1,690 mm ASTRA | 1,660 mm TC | – |
| वज़न और टोइंग | |||
| कर्ब वज़न | 1,990–2,030 kg RDW | 1,870–2,065 kg TC | 1,880–2,018 kg |
| चलने की स्थिति में वज़न | 2,090–2,130 kg RDW | – | – |
| सकल वाहन वज़न | 2,670–2,720 kg RDW | – | – |
| ब्रेक वाले ट्रेलर के साथ टोइंग | 2,000 kg RDW | – | – |
| बिना ब्रेक वाले ट्रेलर के साथ टोइंग | 700 kg RDW | – | – |
| सीटें और जगह | |||
| सीटें | 7 RDW | – | – |
| दरवाज़े | 4 RDW | – | – |
| ईंधन टैंक | – | – | 65–68 L |
| प्रदर्शन | |||
| अधिकतम गति | 180 km/h RDW | – | 180 km/h |
| टॉर्क | 239 Nm ASTRA | – | – |
टायर के आकार (सबसे आम पहले): 235/55R20, 235/65R18
NHTSA की समग्र सुरक्षा रेटिंग (US): 2020–2026: ★★★★★
सीमाएँ इस पीढ़ी के संस्करणों और बॉडी स्टाइल को कवर करती हैं; यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी संस्करण अलग हो सकते हैं। स्रोत: RDW टाइप अप्रूवल (नीदरलैंड), ट्रांसपोर्ट कनाडा के वाहन विनिर्देश, विकिपीडिया (en, de), ASTRA प्रकार अनुमोदन (स्विट्ज़रलैंड), ट्रैफिकॉम टाइप अप्रूवल (फ़िनलैंड), NHTSA की 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग. विकिपीडिया के आँकड़े CC BY-SA 4.0 के तहत उपयोग किए गए हैं।
विश्वसनीयता और मालिकों की रिपोर्टें
UK MOT: उम्र के अनुसार पहली बार में पास होने की दर
| जाँच के समय उम्र | पास होने की दर | UK का औसत | जाँचें |
|---|---|---|---|
| 3 वर्ष | 93.9% (91.7–95.5) | 92.2% | 635 |
MOT में क्या मिलता है
| क्षेत्र | यह मॉडल | UK औसत, समान उम्र |
|---|---|---|
| टायर | 25.0% | 20.5% |
| दृश्यता (काँच, शीशे, वाइपर) | 6.1% | 5.6% |
| लाइटें और बिजली के उपकरण | 4.6% | 4.1% |
| ब्रेक | 2.7% | 10.6% |
| सस्पेंशन | 2.2% | 2.5% |
DVSA के गुमनाम परीक्षण परिणामों के आधार पर, 2022–2024 में हर कार का हर साल का पहला MOT परीक्षण; केवल वही उम्र दिखाई जाती है जिनमें कम से कम 500 परीक्षण हुए हों। कोष्ठकों में दिया गया आँकड़ा 95% विश्वास अंतराल है; हरे या लाल रंग का मतलब है कि नतीजा स्पष्ट रूप से UK औसत से ऊपर या नीचे है। दूसरी तालिका दिखाती है कि समान उम्र की कारों के UK औसत की तुलना में, हर क्षेत्र में किसी मद को कितनी बार दर्ज किया गया (दोष या सलाह के रूप में)। DVSA के गुमनाम किए गए MOT परीक्षण (Open Government Licence)
NHTSA को मालिकों की शिकायतें (US)
मॉडल वर्ष 2020–2026 के लिए 1,388 शिकायतें। 68 दुर्घटनाएँ · 5 आग लगने की घटनाएँ · 69 चोटें · 1 मौत
- ट्रांसमिशन और ड्राइवट्रेन 425
- ब्रेक 176
- बॉडी और संरचना 147
- एयरबैग 129
- इंजन 101
- विद्युत प्रणाली 85
शिकायतें मालिकों की ओर से दर्ज की जाती हैं और NHTSA उनकी जाँच नहीं करता; इन्हें बेची गई कारों की संख्या के हिसाब से समायोजित नहीं किया जाता, इसलिए लोकप्रिय मॉडलों के लिए शिकायतें अधिक होती हैं। NHTSA को मालिकों की शिकायतें
Toyota Highlander fourth generation के सभी 11 संस्करण
संयुक्त राज्य अमेरिका 8 संस्करण
EPA और ऊर्जा विभाग (fueleconomy.gov) के अनुसार, USA में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष। EPA टेस्ट पर MPG; लीटर प्रति 100 किमी = 235.215 ÷ MPG।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | ईंधन | गियरबॉक्स | ड्राइव | खपत (संयुक्त) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026SIDI & PFI | 2.4 ली. | पेट्रोल | 8-स्पीड ऑटोमैटिक | ऑल-व्हील ड्राइव | 24 MPG (9.8 L/100 km) EPA | 231 g/km |
| 2020–2026SIDI & PFI; Hybrid | 2.5 ली. | हाइब्रिड | कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT) | ऑल-व्हील ड्राइव | 35 MPG (6.7 L/100 km) EPA | 156–158 g/km |
| 2023–2025SIDI & PFI | 2.4 ली. | पेट्रोल | 8-स्पीड ऑटोमैटिक | फ्रंट-व्हील ड्राइव | 24 MPG (9.8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 2023–2025SIDI & PFI; with Stop-start · SIDI & PFI; with Stop-Start | 2.4 ली. | पेट्रोल | 8-स्पीड ऑटोमैटिक | फ्रंट-व्हील ड्राइव | 25 MPG (9.4 L/100 km) EPA | 223 g/km |
| 2020–2024SIDI & PFI; Hybrid | 2.5 ली. | हाइब्रिड | कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT) | फ्रंट-व्हील ड्राइव | 36 MPG (6.5 L/100 km) EPA | 152 g/km |
| 2020–2022SIDI & PFI; Stop-Start | 3.5 ली. | पेट्रोल | 8-स्पीड ऑटोमैटिक | फ्रंट-व्हील ड्राइव | 24 MPG (9.8 L/100 km) EPA | 231 g/km |
| 2020–2022SIDI & PFI | 3.5 ली. | पेट्रोल | 8-स्पीड ऑटोमैटिक | ऑल-व्हील ड्राइव | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2020–2022SIDI & PFI | 3.5 ली. | पेट्रोल | 8-स्पीड ऑटोमैटिक | फ्रंट-व्हील ड्राइव | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 240–242 g/km |
कनाडा 3 संस्करण
प्राकृतिक संसाधन कनाडा की ईंधन खपत रेटिंग (5-साइकिल टेस्ट) के अनुसार, कनाडा में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | ईंधन | गियरबॉक्स | खपत (संयुक्त) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Small | 2.4 ली. | पेट्रोल | 8-स्पीड ऑटोमैटिक | 9.9 L/100 km 5-cycle | 231–232 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 2.5 ली. | पेट्रोल | कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT) | 6.7 L/100 km 5-cycle | 156–158 g/km |
| 2020–2022Sport utility vehicle: Small | 3.5 ली. | पेट्रोल | 8-स्पीड ऑटोमैटिक | 10.3 L/100 km 5-cycle | 240–241 g/km |
अन्य ब्रांडों के समान मॉडल
आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।