आधिकारिक डेटा में यूरोपीय संघ, यूनाइटेड किंगडम, और फ्रांस में Škoda Citigo (2011–2022) के 32 संस्करण सूचीबद्ध हैं। प्रत्येक बाज़ार अपनी परीक्षण प्रक्रिया के आधार पर अपने आंकड़े प्रकाशित करता है।
एक नजर में
डेटा में शामिल वर्ष
2011–2022
मार्केट
यूरोपीय संघ, यूनाइटेड किंगडम, फ्रांस
इंजन
1.0 ली.
पावर
44 kW (60 PS) से 83 kW (113 PS)
ईंधन
पेट्रोल, इलेक्ट्रिक, प्राकृतिक गैस, एलपीजी
सबसे कम खपत (फ्रांस)
4.1 L/100 km (NEDC)
सबसे कम खपत (यूनाइटेड किंगडम)
4.1 L/100 km (NEDC)
EU में नए रजिस्ट्रेशन
6,00,265
Škoda Citigo क्या है?
Citigo, Škoda की छोटी शहरी कार थी। इसके कॉम्पैक्ट आयाम शहर की सड़कों पर चलाने के लिए उपयुक्त थे। केबिन को उपलब्ध जगह का व्यावहारिक उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया था और यह मॉडल तीन या पाँच दरवाज़ों में उपलब्ध थी। 2017 के अपडेट में आगे का हिस्सा और इंटीरियर बदले गए; ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग भी उपलब्ध थी।
पहली पीढ़ी, जिसे I नाम और NF कोड से जाना जाता है, 2011 से 2020 तक बनी। EU पंजीकरण आंकड़ों में 2022 तक की Citigo शामिल हैं, जबकि UK और French आंकड़े इससे पहले के वर्षों को कवर करते हैं।
इंजन और पावर
Citigo में 1.0-लीटर इंजन थे। EU आंकड़ों में इलेक्ट्रिक, पेट्रोल, प्राकृतिक गैस, LPG और अन्य ईंधन श्रेणियाँ शामिल हैं; पावर 44 kW (60 PS) से 83 kW (113 PS) तक है। UK और French आंकड़ों में 44 kW (60 PS) से 55 kW (75 PS) तक के पेट्रोल संस्करण दर्ज हैं।
44 kW (60 PS) वाला 1.0-लीटर पेट्रोल संस्करण 2013, 2014 और 2018 में EU आंकड़ों के सबसे अधिक पंजीकृत Citigo संस्करणों में शामिल था।
ईंधन खपत और CO₂
UK और फ्रांस दोनों के आंकड़ों में सबसे कम सूचीबद्ध खपत NEDC टेस्ट पर मापी गई 4.1 L/100 km है। NEDC इन आंकड़ों के लिए इस्तेमाल की जाने वाली यूरोपीय परीक्षण प्रक्रिया थी। UK और फ्रांस के आंकड़े पेट्रोल संस्करणों को कवर करते हैं, जबकि EU के आंकड़ों में अतिरिक्त ईंधन श्रेणियां और इलेक्ट्रिक वेरिएंट शामिल हैं।
प्रश्न और उत्तर
पहली पीढ़ी की Citigo कब बेची गई थी?
पीढ़ी I 2011 से 2020 तक चली।
Citigo के इंजन का आकार क्या है?
सूचीबद्ध इंजन साइज 1.0 लीटर है।
Citigo की सबसे कम सूचीबद्ध ईंधन खपत कितनी है?
UK और फ्रांस दोनों के आंकड़े NEDC टेस्ट पर 4.1 L/100 km सूचीबद्ध करते हैं।
एक नज़र में: लंबाई 3,560–3,600 mm · कर्ब वज़न 829–1,135 kg · अधिकतम गति 130–171 km/h · उम्र 6–8 वर्ष पर MOT में पहली बार पास होने की दर: 90.0% (UK का औसत 86.4%) स्पेसिफिकेशन, विश्वसनीयता और सभी संस्करण →
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यूरोपीय संघ 13 संस्करण
यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार, EU (साथ ही नॉर्वे और आइसलैंड) में रजिस्टर्ड नई कारें। 2020 तक NEDC प्रक्रिया के आंकड़े और 2021 से WLTP के आंकड़े; वर्ज़न को उनके इंजन, पावर और रजिस्ट्रेशन की संख्या के आधार पर समूहीकृत किया गया है।
वर्ष और संस्करण
इंजन
पावर
ईंधन
खपत (संयुक्त)
CO₂
इलेक्ट्रिक रेंज
EU पंजीकरण
2021
इलेक्ट्रिक मोटर
61 kW (83 PS)
इलेक्ट्रिक
13.1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
254 किमी
9,542
2019–2020
इलेक्ट्रिक मोटर
61 kW (83 PS)
इलेक्ट्रिक
12.9–13.7 kWh/100 km NEDC
0 g/km
255 किमी
26,601
2011–2020
1.0 ली.
44 kW (60 PS)
पेट्रोल
–
96–105 g/km
–
4,33,119
2011–2020
1.0 ली.
55 kW (75 PS)
पेट्रोल
–
98–108 g/km
–
91,482
2012–2019
1.0 ली.
50 kW (68 PS)
प्राकृतिक गैस
–
79–82 g/km
–
15,098
2016–2019
1.0 ली.
55 kW (75 PS)
एलपीजी
–
97–105 g/km
–
192
2012–2019
1.0 ली.
44 kW (60 PS)
एलपीजी
–
96–107 g/km
–
6,056
2017
1.0 ली.
55 kW (75 PS)
अन्य ईंधन
–
102 g/km
–
11,098
2017
1.0 ली.
66 kW (90 PS)
एलपीजी
–
101 g/km
–
3,310
2017
1.0 ली.
83 kW (113 PS)
पेट्रोल
–
101 g/km
–
1,484
2017
1.0 ली.
66 kW (90 PS)
पेट्रोल
–
102 g/km
–
40
2012–2014
–
–
पेट्रोल
–
104–105 g/km
–
840
2013
1.0 ली.
–
अन्य ईंधन
–
98 g/km
–
1,380
यूनाइटेड किंगडम 12 संस्करण
वाहन प्रमाणन एजेंसी के अनुसार, UK में बिक्री के लिए उपलब्ध नई कारें। 2018 तक NEDC के आंकड़े और उसके बाद WLTP के आंकड़े; वर्ष वे संस्करण हैं जिनमें कोई वर्ज़न आया था।
वर्ष और संस्करण
इंजन
पावर
ईंधन
गियरबॉक्स
खपत (संयुक्त)
CO₂
2012–20181.0 MPI 60PS ASG
1.0 ली.
44 kW (60 PS)
पेट्रोल
5-स्पीड ऑटोमैटिक
4.3–4.4 L/100 km NEDC
100–103 g/km
2015–20181.0 MPI 60PS GreenTech
1.0 ली.
44 kW (60 PS)
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
4.1 L/100 km NEDC
95–96 g/km
2012–20181.0 MPI 60PS
1.0 ली.
44 kW (60 PS)
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
4.4–4.5 L/100 km NEDC
101–105 g/km
2015–20181.0 MPI 75PS GreenTech
1.0 ली.
55 kW (75 PS)
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
4.1–4.2 L/100 km NEDC
96–98 g/km
2012–20181.0 MPI 75PS ASG
1.0 ली.
55 kW (75 PS)
पेट्रोल
5-स्पीड ऑटोमैटिक
4.4–4.5 L/100 km NEDC
103–105 g/km
2013–20141.0 MPI 60PS
1.0 ली.
44 kW (60 PS)
पेट्रोल
मैनुअल
4.5 L/100 km NEDC
105 g/km
2013–20141.0 MPI 60PS Stop-Start
1.0 ली.
44 kW (60 PS)
पेट्रोल
मैनुअल
4.1 L/100 km NEDC
95–96 g/km
2013–20141.0 MPI 60PS ASG
1.0 ली.
44 kW (60 PS)
पेट्रोल
ऑटोमैटिक
4.4–4.5 L/100 km NEDC
103 g/km
2013–20141.0 MPI 75PS ASG
1.0 ली.
55 kW (75 PS)
पेट्रोल
ऑटोमैटिक
4.5 L/100 km NEDC
105 g/km
2013–20141.0 MPI 75PS Stop-Start
1.0 ली.
55 kW (75 PS)
पेट्रोल
मैनुअल
4.2 L/100 km NEDC
98 g/km
20121.0 MPI 60PS Stop-Start
1.0 ली.
44 kW (60 PS)
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
4.1 L/100 km NEDC
96 g/km
20121.0 MPI 75PS Stop-Start
1.0 ली.
55 kW (75 PS)
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
4.2 L/100 km NEDC
98 g/km
फ्रांस 6 संस्करण
ADEME कार लेबलिंग के अनुसार, फ्रांस में बिक्री के लिए उपलब्ध नई कारें। 2015 तक NEDC के आंकड़े, वर्तमान कैटलॉग में WLTP के आंकड़े।
वर्ष और संस्करण
इंजन
पावर
ईंधन
गियरबॉक्स
खपत (संयुक्त)
CO₂
2012–2015CITIGO 1.0L MPI (60ch) BVM5
–
44 kW (60 PS)
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
4.5 L/100 km NEDC
105 g/km
2012–2015CITIGO 1.0L MPI (60ch) BVM5 GREENTEC
–
44 kW (60 PS)
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
4.1 L/100 km NEDC
95–96 g/km
2013–2015CITIGO 1.0L MPI (60ch) ASG5
–
44 kW (60 PS)
पेट्रोल
5-स्पीड ऑटोमैटिक
4.4 L/100 km NEDC
103 g/km
2012–2015CITIGO 1.0L MPI (75ch) BVM5
–
55 kW (75 PS)
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
4.7 L/100 km NEDC
108 g/km
2012–2015CITIGO 1.0L MPI (75ch) BVM5 GREENTEC
–
55 kW (75 PS)
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
4.2 L/100 km NEDC
98 g/km
2013–2015CITIGO 1.0L MPI (75ch) ASG5
–
55 kW (75 PS)
पेट्रोल
5-स्पीड ऑटोमैटिक
4.5 L/100 km NEDC
105 g/km
इन पीढ़ियों के बाहर के संस्करण
यूरोपीय संघ 1 संस्करण
यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार, EU (साथ ही नॉर्वे और आइसलैंड) में रजिस्टर्ड नई कारें। 2020 तक NEDC प्रक्रिया के आंकड़े और 2021 से WLTP के आंकड़े; वर्ज़न को उनके इंजन, पावर और रजिस्ट्रेशन की संख्या के आधार पर समूहीकृत किया गया है।
वर्ष और संस्करण
इंजन
पावर
ईंधन
खपत (संयुक्त)
CO₂
इलेक्ट्रिक रेंज
EU पंजीकरण
2022
इलेक्ट्रिक मोटर
61 kW (83 PS)
इलेक्ट्रिक
13.7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
253 किमी
23
Škoda Citigo रिकॉल
Škoda Citigo के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 7 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
ड्राइवर का एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है2012–2016
खुलने पर ड्राइवर का एयरबैग कवर क्षतिग्रस्त हो सकता है2013
क्षतिग्रस्त हाई-वोल्टेज बैटरी सेल ज़्यादा गरम हो सकते हैं2020
इस्तेमाल के दौरान टोइंग आई वेल्ड फेल हो सकता है2015–2017
आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।
