Škoda Citigo रिकॉल

आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:

• संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
• यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ड्राइवर का एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 18 जुलाई 2025मॉडल वर्ष 2012–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2026/002108 वाहन प्रभावित

   उच्च आर्द्रता और तापमान में उतार-चढ़ाव एयरबैग प्रॉपेलेंट को खराब कर सकते हैं। दुर्घटना के समय, खुलने पर जनरेटर हाउसिंग से टुकड़े अलग हो सकते हैं और यात्रियों को चोट पहुंचा सकते हैं। ड्राइवर का फ्रंट एयरबैग बदला जाएगा।

2. खुलने पर ड्राइवर का एयरबैग कवर क्षतिग्रस्त हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 27 मार्च 2023मॉडल वर्ष 2013DVSA रिकॉल अभियान R/2023/08662 वाहन प्रभावित

   ड्राइवर का एयरबैग सक्रिय होने पर गैस जनरेटर कवर क्षतिग्रस्त हो सकता है। ड्राइवर के एयरबैग को बदलें।

3. क्षतिग्रस्त हाई-वोल्टेज बैटरी सेल ज़्यादा गरम हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 1 दिसंबर 2020मॉडल वर्ष 2020DVSA रिकॉल अभियान R/2020/3491 वाहन प्रभावित

   हाई-वोल्टेज बैटरी में क्षतिग्रस्त सेल थर्मल ओवरलोड का कारण बन सकते हैं। बैटरियों को बदला जाएगा।

4. इस्तेमाल के दौरान टोइंग आई वेल्ड फेल हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 21 दिसंबर 2017मॉडल वर्ष 2015–2017DVSA रिकॉल अभियान R/2017/34824,280 वाहन प्रभावित

   इस्तेमाल के दौरान टोइंग आई वेल्ड फेल हो सकता है, जिससे प्रोपल्शन खत्म हो सकता है और टोरोप तथा आई को संपत्ति का नुकसान या चोट पहुँच सकती है। टोइंग आई को बदला जाएगा।

5. पैनोरमिक सनरूफ का फ्रंट पैनल ढीला हो सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 21 सितंबर 2016मॉडल वर्ष 2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/2192 वाहन प्रभावित

   फ्रंट पैनल को सही ढंग से बॉन्ड नहीं किया जा सकता है और यह ढीला हो सकता है, जिससे खड़खड़ाहट हो सकती है; यदि पता नहीं चलता है, तो यह पीछे आ रहे ट्रैफिक को खतरे में डाल सकता है। पैनल को बदला जाएगा।

6. रियर दरवाजे के चाइल्ड लॉक डीसइंगेज हो सकते हैं

   रिपोर्ट की तारीख 7 जुलाई 2016मॉडल वर्ष 2015–2016DVSA रिकॉल अभियान R/2016/1589,774 वाहन प्रभावित

   ड्राइवर को बिना बताए रियर दरवाजे के चाइल्ड लॉक डीसइंगेज हो सकते हैं, जिससे अंदर से दरवाजा खोला जा सकता है। लॉक तंत्र का निरीक्षण किया जाएगा और जहाँ आवश्यक हो वहाँ बदला जाएगा।

7. साइड एयरबैग की खराबी का पता नहीं चल सकता है

   रिपोर्ट की तारीख 3 मई 2013मॉडल वर्ष 2013DVSA रिकॉल अभियान R/2013/059EU Safety Gate अभियान A12/0599/131,563 वाहन प्रभावित

   गलत एयरबैग कंट्रोल यूनिट सेटिंग्स साइड क्रैश सेंसर के लिए डायग्नोस्टिक्स को अक्षम कर सकती हैं, जिससे खराबी का पता नहीं चल पाएगा और एयरबैग चेतावनी नहीं जलेगी। कंट्रोल यूनिट को रीप्रोग्राम किया जाएगा।

स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।