Renault Encore

Renault Encore
तस्वीर: Joe Haupt from USA / विकिमीडिया कॉमन्स · CC BY-SA 2.0

आधिकारिक डेटा में संयुक्त राज्य अमेरिका में Renault Encore (1984–1986) के 17 संस्करण सूचीबद्ध हैं। प्रत्येक बाज़ार अपनी परीक्षण प्रक्रिया के आधार पर अपने आंकड़े प्रकाशित करता है।

एक नजर में

डेटा में शामिल वर्ष
1984–1986
मार्केट
संयुक्त राज्य अमेरिका
इंजन
1.4 ली. से 1.7 ली.
ईंधन
पेट्रोल
सबसे कम खपत (संयुक्त राज्य अमेरिका)
7.1 L/100 km (EPA)

Renault Encore क्या है?

Encore, Renault Alliance परिवार की एक हैचबैक थी, जो Renault 11 पर आधारित थी और इसे उत्तरी अमेरिका में बेचा गया था। इसने Alliance रेंज में एक हैचबैक बॉडी स्टाइल को शामिल किया, जिसमें Renault Alliance सेडान भी शामिल थी।

Encore की जनरेशन 1984 से 1986 तक चली और इसका कोड X42 था। इसे थ्री-डोर या फाइव-डोर हैचबैक के रूप में पेश किया गया था।

इंजन और पावर

US EPA के आंकड़े 1.4 L से 1.7 L तक के इंजन वाले 17 पेट्रोल संस्करणों को कवर करते हैं।

ईंधन की खपत और CO₂

US EPA परीक्षण के तहत सूचीबद्ध सबसे अच्छी संयुक्त ईंधन अर्थव्यवस्था 33 MPG है। EPA के परिणाम यूरोप के NEDC और WLTP परीक्षणों तथा कनाडा के 5-cycle परीक्षण से एक अलग प्रक्रिया का उपयोग करते हैं, इसलिए ये आंकड़े सीधे तुलनीय नहीं हैं। US EPA के आंकड़ों में 7.1 L/100 km की न्यूनतम खपत भी सूचीबद्ध है। Encore के लिए कोई CO₂ मान प्रदान नहीं किया गया है।

Encore कहाँ बेची गई थी?

Encore जनरेशन संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा से जुड़ी है। US EPA के आंकड़े 1984 से 1986 तक के मॉडल वर्षों को कवर करते हैं।

प्रश्न और उत्तर

Renault Encore किस प्रकार की कार है?

यह Renault Alliance परिवार की एक कॉम्पैक्ट हैचबैक है, जो Renault 11 पर आधारित है।

Encore कब बेची गई थी?

इसकी एकमात्र जनरेशन 1984 से 1986 तक चली थी।

Encore में कौन से इंजन थे?

US EPA के आंकड़े 1.4 L से 1.7 L तक के पेट्रोल इंजन को कवर करते हैं।

इसकी सबसे अच्छी आधिकारिक ईंधन अर्थव्यवस्था क्या है?

सूचीबद्ध सबसे अच्छी संयुक्त EPA रेटिंग 33 MPG है।

Encore Encore (1984–1986)

Renault Encore Encore
तस्वीर: Joe Haupt from USA / विकिमीडिया कॉमन्स · CC BY-SA 2.0

मॉडल कोड: X42 · यहाँ बेचा गया: संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा · संदर्भ: en.wikipedia.org

एक नज़र में: लंबाई 4,079–4,161 mm · कर्ब वज़न 907–1,043 kg स्पेसिफिकेशन, विश्वसनीयता और सभी संस्करण →

सभी 17 संस्करण दिखाएं

संयुक्त राज्य अमेरिका 17 संस्करण

EPA और ऊर्जा विभाग (fueleconomy.gov) के अनुसार, USA में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष। EPA टेस्ट पर MPG; लीटर प्रति 100 किमी = 235.215 ÷ MPG।

वर्ष और संस्करणइंजनईंधनगियरबॉक्सड्राइवखपत (संयुक्त)CO₂
1986(FFS) (SPFI)1.4 ली.पेट्रोल3-स्पीड ऑटोमैटिकफ्रंट-व्हील ड्राइव25 MPG (9.4 L/100 km) EPA221 g/km
1986(FFS) (SPFI), SIL1.4 ली.पेट्रोल4-स्पीड मैनुअलफ्रंट-व्हील ड्राइव33 MPG (7.1 L/100 km) EPA167 g/km
1986(FFS) (SPFI)1.4 ली.पेट्रोल4-स्पीड मैनुअलफ्रंट-व्हील ड्राइव30 MPG (7.8 L/100 km) EPA184 g/km
1986(FFS) (SPFI), SIL1.4 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअलफ्रंट-व्हील ड्राइव31 MPG (7.6 L/100 km) EPA178 g/km
1986(FFS) (SPFI)1.7 ली.पेट्रोल3-स्पीड ऑटोमैटिकफ्रंट-व्हील ड्राइव23 MPG (10.2 L/100 km) EPA240 g/km
1986(FFS) (SPFI), SIL1.7 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअलफ्रंट-व्हील ड्राइव29 MPG (8.1 L/100 km) EPA190 g/km
1985(FFS)1.4 ली.पेट्रोल3-स्पीड ऑटोमैटिकफ्रंट-व्हील ड्राइव23 MPG (10.2 L/100 km) EPA240 g/km
1985(FFS), SIL1.4 ली.पेट्रोल4-स्पीड मैनुअलफ्रंट-व्हील ड्राइव32 MPG (7.4 L/100 km) EPA173 g/km
1985(FFS)1.4 ली.पेट्रोल4-स्पीड मैनुअलफ्रंट-व्हील ड्राइव29 MPG (8.1 L/100 km) EPA190 g/km
1985(FFS), SIL1.4 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअलफ्रंट-व्हील ड्राइव30 MPG (7.8 L/100 km) EPA184 g/km
1985(FFS)1.7 ली.पेट्रोल3-स्पीड ऑटोमैटिकफ्रंट-व्हील ड्राइव21 MPG (11.2 L/100 km) EPA263 g/km
1985(FFS), SIL1.7 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअलफ्रंट-व्हील ड्राइव28 MPG (8.4 L/100 km) EPA197 g/km
1984(FFS) · (FFS,MPFI) CA model · (FFS,SPFI) CA model1.4 ली.पेट्रोल3-स्पीड ऑटोमैटिक–24 MPG (9.8 L/100 km) EPA230 g/km
1984(FFS) · (FFS,SPFI) CA model1.4 ली.पेट्रोल4-स्पीड मैनुअल–32 MPG (7.4 L/100 km) EPA173 g/km
1984(FFS) · (FFS,SPFI) CA model1.4 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअल–29 MPG (8.1 L/100 km) EPA190 g/km
1984(FFS,MPFI) CA model1.4 ली.पेट्रोल4-स्पीड मैनुअल–30 MPG (7.8 L/100 km) EPA184 g/km
1984(FFS,MPFI) CA model1.4 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअल–30 MPG (7.8 L/100 km) EPA184 g/km

Renault Encore रिकॉल

Renault Encore के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 4 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

  • हीटर कोर एंड कैप फट सकती है1983–1987
  • प्रेशर के कारण हीटर कोर फट सकता है1985–1987
  • ड्राइवर की सीट का ब्रैकेट खराब हो सकता है1983–1984
  • इंजन कम्पार्टमेंट की फ्यूल होज़ खराब हो सकती हैं और लीक हो सकती हैं1984–1985

4 सभी रिकॉल अभियान देखें

अन्य ब्रांडों के समान मॉडल

आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।