आधिकारिक डेटा में यूरोपीय संघ, यूनाइटेड किंगडम, और फ्रांस में Peugeot 207 (2006–2016) के 114 संस्करण सूचीबद्ध हैं। प्रत्येक बाज़ार अपनी परीक्षण प्रक्रिया के आधार पर अपने आंकड़े प्रकाशित करता है।
एक नजर में
डेटा में शामिल वर्ष
2006–2016
मार्केट
यूरोपीय संघ, यूनाइटेड किंगडम, फ्रांस
इंजन
1.4 ली. से 1.6 ली.
पावर
50 kW (68 PS) से 131 kW (177 PS)
ईंधन
डीजल, पेट्रोल, एलपीजी
सबसे कम खपत (यूनाइटेड किंगडम)
3.8 L/100 km (NEDC)
सबसे कम खपत (फ्रांस)
4.2 L/100 km (NEDC)
EU में नए रजिस्ट्रेशन
13,40,351
Peugeot 207 क्या है?
Peugeot 207 एक छोटी कार है, जिसने Peugeot की रेंज में 206 की जगह ली। यह 2006 में हैचबैक के रूप में आई। इसके बाद रेंज में एस्टेट-स्टाइल SW और फोल्डिंग छत वाली कूपे-कैब्रियोलेट शामिल हुईं। अलग-अलग बॉडी स्टाइल ने इसे व्यावहारिकता के साथ खुली हवा में ड्राइविंग का विकल्प भी दिया।
207 ने अधिक ठोस डिज़ाइन के साथ Peugeot की छोटी कारों की परंपरा आगे बढ़ाई। इसकी एक ही पीढ़ी थी, जिसका कोड A7 था, और यह 2014 तक बेची गई।
पीढ़ियाँ, इंजन और पावर
EU में 207 की रेंज में पेट्रोल, डीज़ल, LPG और अन्य ईंधन प्रकार शामिल थे। इंजन का आकार 1.0 से 1.6 लीटर तक था और पावर 50 kW (68 PS) से 115 kW (156 PS) तक थी। UK में सूचीबद्ध इंजनों का आकार 1.4 से 1.6 लीटर तक था और पावर 52 kW (71 PS) से 131 kW (177 PS) तक थी।
EU पंजीकरणों में डीज़ल संस्करण प्रमुख थे। सबसे अधिक पंजीकृत कॉन्फ़िगरेशन में 1.6-लीटर डीज़ल शामिल थे, जिनमें 68 kW (92 PS) वाला संस्करण भी था।
ईंधन खपत और बिक्री के बाज़ार
सबसे कम सूचीबद्ध ईंधन खपत UK VCA के आँकड़ों में NEDC परीक्षण पर 3.8 L/100 km है। फ्रांस का सबसे कम सूचीबद्ध आँकड़ा भी NEDC पर 4.2 L/100 km है। वास्तविक ईंधन खपत संस्करण और ड्राइविंग की परिस्थितियों के अनुसार बदलती है।
207, 2010 से 2016 के EU पंजीकरण आँकड़ों, 2006 से 2014 के UK VCA आँकड़ों और 2012 से 2015 के फ्रांस के ADEME आँकड़ों में दर्ज है। यूरोपीय NEDC आँकड़े, WLTP के नतीजों से अलग परीक्षण प्रक्रिया पर आधारित हैं; USA में EPA परीक्षण और कनाडा में 5-cycle प्रक्रिया इस्तेमाल होती है।
प्रश्न और उत्तर
Peugeot 207 किन बॉडी स्टाइल में उपलब्ध थी?
यह हैचबैक, SW एस्टेट और कूपे-कैब्रियोलेट के रूप में उपलब्ध थी।
EU के आँकड़ों में 207 की पावर कितनी थी?
1.0 से 1.6 लीटर तक के इंजनों के साथ 50 kW (68 PS) से 115 kW (156 PS) तक।
सबसे कम सूचीबद्ध ईंधन खपत कितनी है?
UK VCA की सूची में NEDC परीक्षण पर 3.8 L/100 km दिया गया है।
मॉडल कोड: A7 · यहाँ बेचा गया: यूरोपीय संघ, यूनाइटेड किंगडम, और फ्रांस · संदर्भ: en.wikipedia.org
एक नज़र में: लंबाई 4,030–4,040 mm · कर्ब वज़न 1,064–1,327 kg · अधिकतम गति 170–200 km/h · उम्र 13 वर्ष और उससे अधिक पर MOT में पहली बार पास होने की दर: 62.5% (UK का औसत 69.2%) स्पेसिफिकेशन, विश्वसनीयता और सभी संस्करण →
सभी 114 संस्करण दिखाएं
यूरोपीय संघ 33 संस्करण
यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार, EU (साथ ही नॉर्वे और आइसलैंड) में रजिस्टर्ड नई कारें। 2020 तक NEDC प्रक्रिया के आंकड़े और 2021 से WLTP के आंकड़े; वर्ज़न को उनके इंजन, पावर और रजिस्ट्रेशन की संख्या के आधार पर समूहीकृत किया गया है।
वर्ष और संस्करण
इंजन
पावर
ईंधन
CO₂
EU पंजीकरण
2011–2016
1.6 ली.
88 kW (120 PS)
पेट्रोल
150–156 g/km
86,622
2011–2015
1.6 ली.
82 kW (111 PS)
डीजल
121–125 g/km
34,517
2011–2015
1.4 ली.
50 kW (68 PS)
डीजल
110–115 g/km
1,88,061
2011–2015
1.6 ली.
68 kW (92 PS)
डीजल
108–111 g/km
2,08,907
2011–2014
1.4 ली.
54 kW (73 PS)
पेट्रोल
146–147 g/km
1,39,031
2011–2014
1.4 ली.
54 kW (73 PS)
एलपीजी
127–137 g/km
12,754
2011–2014
1.6 ली.
115 kW (156 PS)
पेट्रोल
164–169 g/km
4,553
2011–2014
1.4 ली.
70 kW (95 PS)
पेट्रोल
136–138 g/km
94,732
2013
1.4 ली.
–
अन्य ईंधन
109 g/km
9,584
2013
1.6 ली.
–
अन्य ईंधन
115 g/km
290
2013
1.4 ली.
–
अन्य ईंधन
145 g/km
244
2013
1.6 ली.
–
अन्य ईंधन
148 g/km
164
2013
1.4 ली.
–
अन्य ईंधन
137 g/km
62
2013
1.4 ली.
–
अन्य ईंधन
110 g/km
14
2010–2012
–
–
पेट्रोल
146–152 g/km
6,490
2010–2012
–
–
डीजल
111–123 g/km
580
2012
1.6 ली.
88 kW (120 PS)
पेट्रोल
135 g/km
266
2012
1.0 ली.
–
पेट्रोल
100 g/km
196
2011–2012
1.6 ली.
66 kW (90 PS)
डीजल
109–150 g/km
3,926
2011
1.6 ली.
80 kW (109 PS)
डीजल
127 g/km
84
2011
1.4 ली.
72 kW (98 PS)
पेट्रोल
138 g/km
18
2011
1.4 ली.
65 kW (88 PS)
पेट्रोल
142 g/km
12
2011
1.6 ली.
80 kW (109 PS)
पेट्रोल
166 g/km
12
2011
2.0 ली.
–
डीजल
191 g/km
12
2010–2011
1.4 ली.
–
डीजल
110–112 g/km
20
2010
1.6 ली.
–
डीजल
116 g/km
2,07,084
2010
1.4 ली.
–
डीजल
114 g/km
1,28,100
2010
1.4 ली.
–
पेट्रोल
147 g/km
84,222
2010
1.4 ली.
–
पेट्रोल
139 g/km
70,726
2010
1.6 ली.
–
पेट्रोल
154 g/km
58,224
2010
1.4 ली.
–
एलपीजी
133 g/km
408
2010
–
–
अन्य ईंधन
134 g/km
400
2010
1.6 ली.
–
पेट्रोल
166 g/km
36
यूनाइटेड किंगडम 63 संस्करण
वाहन प्रमाणन एजेंसी के अनुसार, UK में बिक्री के लिए उपलब्ध नई कारें। 2018 तक NEDC के आंकड़े और उसके बाद WLTP के आंकड़े; वर्ष वे संस्करण हैं जिनमें कोई वर्ज़न आया था।
2012–2013207 CC 1.6 VTi (120ch) · 207 CC 1.6 Vti BVM5
–
88 kW (120 PS)
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
6.4 L/100 km NEDC
149 g/km
2013207 CC 1.6 Vti BVM5
–
88 kW (120 PS)
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
7.4 L/100 km NEDC
171 g/km
2012–2013207 CC 1.6 THP (156ch) BVM6 · 207 CC 1.6 THP BVM6
–
115 kW (156 PS)
पेट्रोल
6-स्पीड मैनुअल
7.4 L/100 km NEDC
170 g/km
2012207 CC 1.6 VTi (120ch)
–
88 kW (120 PS)
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
6.5 L/100 km NEDC
150 g/km
Peugeot 207 रिकॉल
Peugeot 207 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 19 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
हीटेड सीट की वायरिंग बैटरी डिस्चार्ज कर सकती है2007–2009
कनेक्टिंग रॉड बियरिंग शेल इंजन फेल होने का कारण बन सकते हैं2010
स्टीयरिंग ट्रैक रॉड एंड ज्वाइंट के कारण स्टीयरिंग फेल हो सकता है2012
बैटरी अर्थ केबल टूट सकती है और इंजन को रोक सकती है2010–2011
बैटरी अर्थ केबल फॉल्ट के कारण इंजन बंद हो सकता है2010–2011
आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।
