Peugeot 207 रिकॉल
Peugeot 207 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 19 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
हीटेड सीट की वायरिंग बैटरी डिस्चार्ज कर सकती है
हीटेड सीट की वायरिंग के कारण सीटें काम करना बंद कर सकती हैं या चालू रह सकती हैं, जिससे बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है और ड्राइवर का ध्यान भटक सकता है। प्रभावित हार्नेस की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उनमें संशोधन किया जाएगा।
कनेक्टिंग रॉड बियरिंग शेल इंजन फेल होने का कारण बन सकते हैं
कनेक्टिंग रॉड बियरिंग शेल स्पेसिफिकेशन से बाहर हो सकते हैं और समय से पहले खराब हो सकते हैं, जिससे संभावित रूप से इंजन फेल हो सकता है।शेल बदले जाएंगे।
स्टीयरिंग ट्रैक रॉड एंड ज्वाइंट के कारण स्टीयरिंग फेल हो सकता है
ट्रैक रॉड एंड बॉल ज्वाइंट विनिर्देश के अनुसार नहीं कसे गए होंगे, जिससे स्टीयरिंग फेल हो सकता है। ज्वाइंट को विनिर्देश के अनुसार फिर से कसा जाएगा।
बैटरी अर्थ केबल टूट सकती है और इंजन को रोक सकती है
गलत बैटरी अर्थ केबल आयाम के कारण यह समय के साथ टूट सकती है, जिससे इलेक्ट्रिकल कनेक्शन कट जाता है और इंजन रुक जाता है। केबल को बदला जाएगा।
बैटरी अर्थ केबल फॉल्ट के कारण इंजन बंद हो सकता है
ऑपरेशन के दौरान बैटरी अर्थ रिटर्न केबल विफल हो सकती है, जिससे इंजन बंद हो जाता है। केबल को बदला जाएगा।
बैटरी अर्थ केबल विफल हो सकती है और इंजन को रोक सकती है
बैटरी अर्थ रिटर्न केबल विफल हो सकती है, जिससे इंजन बंद हो जाता है। केबल को बदला जाएगा।
इंजन बंद हो सकता है
टर्मिनल को गलत तरीके से कसने के कारण इंजन इलेक्ट्रिकल पावर सप्लाई मैनेजमेंट यूनिट के अंदर के कंपोनेंट क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, जिससे इंजन बंद हो जाता है। यूनिट को बदला जाएगा।
बैटरी अर्थ केबल टूट सकती है और इंजन बंद हो सकता है
बैटरी अर्थ केबल बहुत छोटी हो सकती है और टूट सकती है, जिससे इलेक्ट्रिकल सर्किट फेल हो जाता है और इंजन बंद हो जाता है। केबल को बदला जाएगा।
ढीली डक्टिंग पैडल में रुकावट पैदा कर सकती है
ड्राइवर की तरफ की एयर कंडीशनिंग डक्टिंग निकल सकती है और नियंत्रण पैडल तक पहुँचने में रुकावट डाल सकती है। आउटलेट डक्टिंग पर एक अतिरिक्त सपोर्ट पार्ट लगाया जाएगा।
बैटरी अर्थ केबल खराब हो सकती है और इंजन बंद हो सकता है
बैटरी अर्थ रिटर्न केबल बहुत छोटी हो सकती है और अपने गियरबॉक्स माउंटिंग पॉइंट पर खराब हो सकती है, जिससे इंजन बंद हो जाता है। केबल को बदला जाएगा।
रियर ब्रेक होज़ लीक हो सकते हैं
रियर ब्रेक होज़ सस्पेंशन स्प्रिंग्स से रगड़ खा सकते हैं और घिस सकते हैं, जिससे फ्लूइड लीक हो सकता है, ब्रेक वार्निंग लाइट जल सकती है और संभावित रूप से रुकने की दूरी बढ़ सकती है। होज़ की स्थिति की जाँच की जाएगी और जहाँ आवश्यक हो वहाँ होज़ बदले जाएंगे।
क्रैंकशाफ्ट में खराबी के कारण इंजन सीज़ हो सकता है
क्रैंकशाफ्ट की मशीनिंग में खराबी से लुब्रिकेशन की समस्या हो सकती है और अंततः इंजन सीज़ हो सकता है। इंजन को बदला जाएगा।
कूलेंट पाइप ब्रेक पाइप को नुकसान पहुँचा सकता है
एक इंजन कूलेंट पाइप ब्रेक पाइप से रगड़ खा सकता है और इसे नुकसान पहुँचा सकता है, जिससे संभावित रूप से पाइप खराब हो सकता है और ब्रेकिंग प्रभावित हो सकती है। कूलेंट पाइप का मार्ग बदला जाएगा और यदि आवश्यक हो तो ब्रेक पाइप को बदला जाएगा।
इंजन फ्यूज बॉक्स के कारण उपकरण विफल हो सकते हैं
मुख्य इंजन फ्यूज बॉक्स स्पेसिफिकेशन के अनुसार नहीं हो सकता है, जिससे कुछ उपकरणों में ऑपरेटिंग फॉल्ट या विफलता आ सकती है। फ्यूज बॉक्स बदला जाएगा।
इंजन की शक्ति कम हो सकती है
वाहन अनावश्यक रूप से कम शक्ति मोड में प्रवेश कर सकते हैं, जिससे इंजन की शक्ति गंभीर रूप से कम हो जाती है। इंजन मैनेजमेंट कंप्यूटर सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
इग्निशन बंद होने के बाद भी विंडो कंट्रोल सक्रिय रह सकते हैं
इग्निशन बंद होने के बाद भी, दरवाज़ा खुलने पर भी विंडो कंट्रोल 45 सेकंड तक सक्रिय रह सकते हैं। अनपेक्षित रूप से खिड़की के संचालन से चोट लग सकती है। सॉफ्टवेयर को अपग्रेड किया जाएगा।
विंडस्क्रीन वाइपर काम करना बंद कर सकते हैं
वाइपर मैकेनिज्म वायरिंग के संपर्क में आ सकता है, और लंबे समय तक संपर्क में रहने से वाइपर खराब हो सकते हैं। वायरिंग की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उसकी स्थिति बदली जाएगी।
alternator की वायरिंग एग्जॉस्ट हीट शील्ड के संपर्क में आकर शॉर्ट हो सकती है
अल्टरनेटर टर्मिनल की वायरिंग एग्जॉस्ट हीट शील्ड के बहुत करीब हो सकती है, जिससे अत्यधिक परिस्थितियों में इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट हो सकता है। वायरिंग की जांच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर उसकी स्थिति बदली जाएगी।
अगली सीट बेल्ट की फिटिंग ढीली हो सकती है
बाएँ तरफ की अगली सीट बेल्ट की निचली फिटिंग गलत स्पेसिफिकेशन की हो सकती है और ढीली हो सकती है। फिटिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यकता हुई तो उसे ठीक किया जाएगा।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।