Lexus SC Second generation

Lexus SC Second generation
तस्वीर: IFCAR / विकिमीडिया कॉमन्स · Public domain

Lexus SC Second generation (2002–2010): आयाम, वजन, विश्वसनीयता और यूरोपीय संघ, यूनाइटेड किंगडम, संयुक्त राज्य अमेरिका, और कनाडा में इसके 8 संस्करणों के आधिकारिक आंकड़े।

मॉडल कोड: Z40

आयाम, वज़न और क्षमता

विनिर्देशयूरोपउत्तरी अमेरिकाविकिपीडिया
आयाम
लंबाई4,520–4,540 mm RDW–4,516–4,534 mm
चौड़ाई1,830 mm RDW–1,829 mm
ऊँचाई1,370 mm RDW–1,349 mm
व्हीलबेस2,620 mm RDW–2,619 mm
आगे का ट्रैक1,550 mm ASTRA––
पीछे का ट्रैक1,535 mm ASTRA––
वज़न और टोइंग
कर्ब वज़न1,715–1,725 kg RDW–1,742 kg
चलने की स्थिति में वज़न1,815–1,825 kg RDW––
सकल वाहन वज़न2,110 kg RDW––
सीटें और जगह
सीटें4 RDW––
दरवाज़े2 RDW––
सामान रखने की जगह (EPA)–255 L EPA–
यात्रियों के लिए जगह (EPA)–2,124 L EPA–
प्रदर्शन
अधिकतम गति250 km/h RDW––
टॉर्क419 Nm ASTRA––

टायर के आकार (सबसे आम पहले): 245/40R18

सीमाएँ इस पीढ़ी के संस्करणों और बॉडी स्टाइल को कवर करती हैं; यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी संस्करण अलग हो सकते हैं। स्रोत: RDW टाइप अप्रूवल (नीदरलैंड), विकिपीडिया, ASTRA प्रकार अनुमोदन (स्विट्ज़रलैंड), US EPA के ईंधन अर्थव्यवस्था के आँकड़े, ट्रैफिकॉम टाइप अप्रूवल (फ़िनलैंड). विकिपीडिया के आँकड़े CC BY-SA 4.0 के तहत उपयोग किए गए हैं।

विश्वसनीयता और मालिकों की रिपोर्टें

UK MOT: उम्र के अनुसार पहली बार में पास होने की दर

जाँच के समय उम्रपास होने की दरUK का औसतजाँचें
13 वर्ष और उससे अधिक82.8% (81.6–83.8)69.2%4,484

MOT में क्या मिलता है

क्षेत्रयह मॉडलUK औसत, समान उम्र
सस्पेंशन23.6%41.6%
टायर21.3%31.2%
ब्रेक19.4%36.4%
लाइटें और बिजली के उपकरण11.7%28.8%
बॉडी, चेसिस और ढाँचा10.9%18.6%
शोर, उत्सर्जन और रिसाव8.9%17.1%

DVSA के गुमनाम परीक्षण परिणामों के आधार पर, 2022–2024 में हर कार का हर साल का पहला MOT परीक्षण; केवल वही उम्र दिखाई जाती है जिनमें कम से कम 500 परीक्षण हुए हों। कोष्ठकों में दिया गया आँकड़ा 95% विश्वास अंतराल है; हरे या लाल रंग का मतलब है कि नतीजा स्पष्ट रूप से UK औसत से ऊपर या नीचे है। दूसरी तालिका दिखाती है कि समान उम्र की कारों के UK औसत की तुलना में, हर क्षेत्र में किसी मद को कितनी बार दर्ज किया गया (दोष या सलाह के रूप में)। DVSA के गुमनाम किए गए MOT परीक्षण (Open Government Licence)

NHTSA को मालिकों की शिकायतें (US)

मॉडल वर्ष 2002–2008 के लिए 127 शिकायतें। 14 दुर्घटनाएँ · 10 चोटें

  • एयरबैग 76

शिकायतें मालिकों की ओर से दर्ज की जाती हैं और NHTSA उनकी जाँच नहीं करता; इन्हें बेची गई कारों की संख्या के हिसाब से समायोजित नहीं किया जाता, इसलिए लोकप्रिय मॉडलों के लिए शिकायतें अधिक होती हैं। NHTSA को मालिकों की शिकायतें

Lexus SC Second generation के सभी 8 संस्करण

यूरोपीय संघ 1 संस्करण

यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार, EU (साथ ही नॉर्वे और आइसलैंड) में रजिस्टर्ड नई कारें। 2020 तक NEDC प्रक्रिया के आंकड़े और 2021 से WLTP के आंकड़े; वर्ज़न को उनके इंजन, पावर और रजिस्ट्रेशन की संख्या के आधार पर समूहीकृत किया गया है।

वर्ष और संस्करणइंजनईंधनCO₂EU पंजीकरण
20104.3 ली.पेट्रोल267 g/km42

यूनाइटेड किंगडम 2 संस्करण

वाहन प्रमाणन एजेंसी के अनुसार, UK में बिक्री के लिए उपलब्ध नई कारें। 2018 तक NEDC के आंकड़े और उसके बाद WLTP के आंकड़े; वर्ष वे संस्करण हैं जिनमें कोई वर्ज़न आया था।

वर्ष और संस्करणइंजनईंधनगियरबॉक्सखपत (संयुक्त)CO₂
2006–2009SC4304.3 ली.पेट्रोल6-स्पीड ऑटोमैटिक11.4 L/100 km NEDC269 g/km
2002–2004SC4304.3 ली.पेट्रोल5-स्पीड ऑटोमैटिक12.0 L/100 km NEDC287 g/km

संयुक्त राज्य अमेरिका 3 संस्करण

EPA और ऊर्जा विभाग (fueleconomy.gov) के अनुसार, USA में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष। EPA टेस्ट पर MPG; लीटर प्रति 100 किमी = 235.215 ÷ MPG।

वर्ष और संस्करणइंजनईंधनगियरबॉक्सड्राइवखपत (संयुक्त)CO₂
2007–20102MODE CLKUP · PR4.3 ली.पेट्रोल6-स्पीड ऑटोमैटिकरियर-व्हील ड्राइव19 MPG (12.4 L/100 km) EPA291 g/km
20062MODE CLKUP4.3 ली.पेट्रोल6-स्पीड ऑटोमैटिकरियर-व्हील ड्राइव19 MPG (12.4 L/100 km) EPA291 g/km
2002–20052MODE CLKUP4.3 ली.पेट्रोल5-स्पीड ऑटोमैटिकरियर-व्हील ड्राइव18 MPG (13.1 L/100 km) EPA307 g/km

कनाडा 2 संस्करण

प्राकृतिक संसाधन कनाडा की ईंधन खपत रेटिंग (5-साइकिल टेस्ट) के अनुसार, कनाडा में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष।

वर्ष और संस्करणइंजनईंधनगियरबॉक्सखपत (संयुक्त)CO₂
2006–2010Minicompact4.3 ली.पेट्रोल6-स्पीड ऑटोमैटिक12.4–12.6 L/100 km 5-cycle285–290 g/km
2002–2005Minicompact4.3 ली.पेट्रोल5-स्पीड ऑटोमैटिक13.0–13.1 L/100 km 5-cycle299–301 g/km

अन्य ब्रांडों के समान मॉडल

आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।