GMC Caballero

GMC Caballero
तस्वीर: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / विकिमीडिया कॉमन्स · CC BY 2.0

आधिकारिक डेटा में संयुक्त राज्य अमेरिका में GMC Caballero (1984–1987) के 16 संस्करण सूचीबद्ध हैं। प्रत्येक बाज़ार अपनी परीक्षण प्रक्रिया के आधार पर अपने आंकड़े प्रकाशित करता है।

एक नजर में

डेटा में शामिल वर्ष
1984–1987
मार्केट
संयुक्त राज्य अमेरिका
इंजन
3.8 ली. से 5.7 ली.
ईंधन
पेट्रोल, डीजल
सबसे कम खपत (संयुक्त राज्य अमेरिका)
11.2 L/100 km (EPA)

GMC Caballero क्या है?

कैबलेरो जीएमसी की कूप यूटिलिटी थी, जिसमें यात्री कार जैसा केबिन और खुला पिकअप बेड था। 1978 से 1987 तक बेची गई इस गाड़ी ने ब्रांड की ट्रक पहचान को निचली, कार जैसी बनावट में पेश किया और रोजमर्रा का सामान रखने की जगह दी।

इसकी पहली पीढ़ी 1978 से 1987 तक चली। इस दौरान इसका पदनाम A-बॉडी से बदलकर G-बॉडी हुआ। यात्री कार जैसी बनावट और खुले बेड वाली कैबलेरो जीएमसी की ट्रक और यूटिलिटी वाहन रेंज का हिस्सा थी।

इंजन और पावर

यूएस EPA लिस्टिंग 1984–1987 के लिए 20 पेट्रोल और डीजल संस्करणों को कवर करती है, जिसमें 3.8 L से 5.7 L तक के इंजन आकार शामिल हैं।

कैबेलो कितना किफायती था?

EPA आधार पर सबसे कम सूचीबद्ध खपत 11.2 L/100 km है, और सबसे अच्छी संयुक्त रेटिंग 21 MPG है। ये आंकड़े यूएस EPA परीक्षण प्रक्रिया का उपयोग करते हैं, जो यूरोप में उपयोग किए जाने वाले WLTP और NEDC परीक्षणों और कनाडा में उपयोग की जाने वाली 5-साइकिल प्रक्रिया से भिन्न है।

कैबेलो कहाँ बेचा गया था?

कैबेलो संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचा गया था। EPA लिस्टिंग 1984–1987 को कवर करती है, जबकि इसकी पहली पीढ़ी 1978 से 1987 तक चली।

प्रश्न और उत्तर

जीएमसी कैबेलो किस प्रकार का वाहन था?

यह एक कूप यूटिलिटी थी, जो यात्री-कार-शैली के केबिन को खुले पिकअप बेड के साथ जोड़ती थी।

कैबेलो की पहली पीढ़ी कब बेची गई थी?

पहली पीढ़ी 1978 से 1987 तक चली।

कैबेलो के लिए कौन से इंजन सूचीबद्ध थे?

यूएस EPA लिस्टिंग में 3.8 L से 5.7 L तक के इंजन वाले पेट्रोल और डीजल संस्करण शामिल हैं।

कैबेलो की सबसे अच्छी संयुक्त ईंधन अर्थव्यवस्था क्या थी?

यूएस EPA प्रक्रिया के तहत सबसे अच्छी संयुक्त रेटिंग 21 MPG है।

Caballero first generation (1978–1987)

GMC Caballero first generation
तस्वीर: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / विकिमीडिया कॉमन्स · CC BY 2.0

मॉडल कोड: A-body, G-body · यहाँ बेचा गया: संयुक्त राज्य अमेरिका · संदर्भ: en.wikipedia.org

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संयुक्त राज्य अमेरिका 16 संस्करण

EPA और ऊर्जा विभाग (fueleconomy.gov) के अनुसार, USA में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष। EPA टेस्ट पर MPG; लीटर प्रति 100 किमी = 235.215 ÷ MPG।

वर्ष और संस्करणइंजनईंधनगियरबॉक्सड्राइवखपत (संयुक्त)CO₂
1985–1987(FFS)4.3 ली.पेट्रोल3-स्पीड ऑटोमैटिकरियर-व्हील ड्राइव17–18 MPG (13.1–13.8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1985–1987(FFS)4.3 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिकरियर-व्हील ड्राइव17–18 MPG (13.1–13.8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1986–1987(305) (FFS)5.0 ली.पेट्रोल3-स्पीड ऑटोमैटिकरियर-व्हील ड्राइव14–16 MPG (14.7–16.8 L/100 km) EPA345–394 g/km
1986–1987(305) (FFS)5.0 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिकरियर-व्हील ड्राइव17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)4.3 ली.पेट्रोल3-स्पीड ऑटोमैटिकरियर-व्हील ड्राइव17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)4.3 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिकरियर-व्हील ड्राइव18 MPG (13.1 L/100 km) EPA307 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS) CA model5.0 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिकरियर-व्हील ड्राइव16 MPG (14.7 L/100 km) EPA345 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS)5.0 ली.पेट्रोल3-स्पीड ऑटोमैटिकरियर-व्हील ड्राइव15 MPG (15.7 L/100 km) EPA368 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS)5.0 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिकरियर-व्हील ड्राइव16 MPG (14.7 L/100 km) EPA345 g/km
1984(GM-CHEV) · (GM-BUICK) CA model3.8 ली.पेट्रोल3-स्पीड ऑटोमैटिक–17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(GM-CHEV)3.8 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिक–18 MPG (13.1 L/100 km) EPA307 g/km
1984(GM-CHEV)5.0 ली.पेट्रोल3-स्पीड ऑटोमैटिक–15 MPG (15.7 L/100 km) EPA368 g/km
1984(GM-CHEV) · (GM-CHEV) CA model5.0 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिक–17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(GM-CHEV) CA model5.0 ली.पेट्रोल3-स्पीड ऑटोमैटिक–15 MPG (15.7 L/100 km) EPA368 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5.7 ली.डीजल3-स्पीड ऑटोमैटिक–20 MPG (11.8 L/100 km) EPA316 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5.7 ली.डीजल4-स्पीड ऑटोमैटिक–21 MPG (11.2 L/100 km) EPA301 g/km

GMC Caballero रिकॉल

GMC Caballero के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 4 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

  • क्रूज़ कंट्रोल बुशिंग अपनी जगह से फिसल सकती है1984
  • ट्रांसमिशन लिंकेज अलग हो सकता है1987
  • घिसने के कारण रियर ब्रेक पाइप लीक हो सकता है1983
  • ट्रेलर हिच सामान्य तनाव को सहन नहीं कर सकता है1983

4 सभी रिकॉल अभियान देखें

अन्य ब्रांडों के समान मॉडल

आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।