Ford Explorer VI
Ford Explorer VI (2020 से): आयाम, वजन, विश्वसनीयता और यूरोपीय संघ, फ्रांस, संयुक्त राज्य अमेरिका, और कनाडा में इसके 33 संस्करणों के आधिकारिक आंकड़े।
मॉडल कोड: U625
आयाम, वज़न और क्षमता
| विनिर्देश | यूरोप | उत्तरी अमेरिका | विकिपीडिया |
|---|---|---|---|
| आयाम | |||
| लंबाई | 4,470–5,080 mm RDW | 5,050 mm TC | 5,050 mm |
| चौड़ाई | 1,870–2,000 mm RDW | 2,000 mm TC | 2,004 mm |
| ऊँचाई | 1,650–1,780 mm RDW | 1,780 mm TC | 1,775 mm |
| व्हीलबेस | 2,770–3,030 mm RDW | 3,030 mm TC | 3,025 mm |
| आगे का ट्रैक | 1,704 mm ASTRA | 1,700 mm TC | – |
| पीछे का ट्रैक | 1,714 mm ASTRA | 1,700 mm TC | – |
| वज़न और टोइंग | |||
| कर्ब वज़न | 1,896–2,441 kg RDW | 2,022–2,254 kg TC | 1,971–2,144 kg |
| चलने की स्थिति में वज़न | 1,996–2,541 kg RDW | – | – |
| सकल वाहन वज़न | 2,550–3,160 kg RDW | – | – |
| ब्रेक वाले ट्रेलर के साथ टोइंग | 2,500 kg ASTRA | – | – |
| बिना ब्रेक वाले ट्रेलर के साथ टोइंग | 750 kg RDW | – | – |
| सीटें और जगह | |||
| सीटें | 5–7 RDW | – | – |
| दरवाज़े | 4 RDW | – | – |
| डिक्की की जगह | 450 L EV DB | – | – |
| प्रदर्शन | |||
| अधिकतम गति | 160–230 km/h RDW | – | 214–255 km/h |
| 0–100 किमी/घंटा | 5.3–9.0 सेकंड EV DB | – | – |
| टॉर्क | 554 Nm ASTRA | – | – |
| इलेक्ट्रिक | |||
| बैटरी क्षमता (उपयोगी) | 52.0–77.0 kWh EV DB | – | – |
| बैटरी क्षमता (कुल) | 55.0–82.0 kWh EV DB | – | – |
| रेंज (WLTP) | 346–522 km EV DB | – | – |
| AC चार्जिंग पावर | 11 kW EV DB | – | – |
| DC फ़ास्ट चार्जिंग पावर | 150–185 kW EV DB | – | – |
टायर के आकार (सबसे आम पहले): 255/50R19, 235/55R19, 255/55R20, 235/45R21, 235/50R20, 255/40R21, 255/45R20
NHTSA की समग्र सुरक्षा रेटिंग (US): 2020–2021: ★★★★★ · 2023–2026: ★★★★★
सीमाएँ इस पीढ़ी के संस्करणों और बॉडी स्टाइल को कवर करती हैं; यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी संस्करण अलग हो सकते हैं। स्रोत: RDW टाइप अप्रूवल (नीदरलैंड), ट्रांसपोर्ट कनाडा के वाहन विनिर्देश, विकिपीडिया (en, de), ASTRA प्रकार अनुमोदन (स्विट्ज़रलैंड), खुले EV डेटाबेस (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), ट्रैफिकॉम टाइप अप्रूवल (फ़िनलैंड), NHTSA की 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग. विकिपीडिया के आँकड़े CC BY-SA 4.0 के तहत उपयोग किए गए हैं।
विश्वसनीयता और मालिकों की रिपोर्टें
NHTSA को मालिकों की शिकायतें (US)
मॉडल वर्ष 2020–2026 के लिए 2,230 शिकायतें। 91 दुर्घटनाएँ · 21 आग लगने की घटनाएँ · 102 चोटें
- ट्रांसमिशन और ड्राइवट्रेन 698
- विद्युत प्रणाली 310
- इंजन 219
- ब्रेक 133
- दृश्यता और वाइपर 122
- ईंधन प्रणाली 100
शिकायतें मालिकों की ओर से दर्ज की जाती हैं और NHTSA उनकी जाँच नहीं करता; इन्हें बेची गई कारों की संख्या के हिसाब से समायोजित नहीं किया जाता, इसलिए लोकप्रिय मॉडलों के लिए शिकायतें अधिक होती हैं। NHTSA को मालिकों की शिकायतें
Ford Explorer VI के सभी 33 संस्करण
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यूरोपीय संघ 16 संस्करण
यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार, EU (साथ ही नॉर्वे और आइसलैंड) में रजिस्टर्ड नई कारें। 2020 तक NEDC प्रक्रिया के आंकड़े और 2021 से WLTP के आंकड़े; वर्ज़न को उनके इंजन, पावर और रजिस्ट्रेशन की संख्या के आधार पर समूहीकृत किया गया है।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | पावर | ईंधन | खपत (संयुक्त) | CO₂ | इलेक्ट्रिक रेंज | EU पंजीकरण |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | इलेक्ट्रिक मोटर | 210 kW (286 PS) | इलेक्ट्रिक | 14.4–14.7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584–585 किमी | 27,111 |
| 2024–2025 | इलेक्ट्रिक मोटर | 250 kW (340 PS) | इलेक्ट्रिक | 16.6–16.8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532–535 किमी | 9,625 |
| 2024–2025 | इलेक्ट्रिक मोटर | 150 kW (204 PS) | इलेक्ट्रिक | 16.3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 किमी | 2,997 |
| 2024–2025 | इलेक्ट्रिक मोटर | 89 kW (121 PS) | इलेक्ट्रिक | 15.1–15.3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 571–576 किमी | 2,223 |
| 2025 | इलेक्ट्रिक मोटर | 125 kW (170 PS) | इलेक्ट्रिक | 17.3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 365 किमी | 1,251 |
| 2024–2025 | इलेक्ट्रिक मोटर | 70 kW (95 PS) | इलेक्ट्रिक | 16.3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 508–541 किमी | 457 |
| 2024–2025 | इलेक्ट्रिक मोटर | 88 kW (120 PS) | इलेक्ट्रिक | 14.6–15.0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 565–578 किमी | 692 |
| 2021–2025 | 3.0 ली. | 267 kW (363 PS) | प्लग-इन हाइब्रिड | 3.1–6.8 L/100 km WLTP21.7–22.0 kWh/100 km WLTP | 71–90 g/km | 42–45 किमी | 14,974 |
| 2023 | 3.0 ली. | 91 kW (124 PS) | प्लग-इन हाइब्रिड | 3.1 L/100 km WLTP22.0 kWh/100 km WLTP | 71 g/km | 42 किमी | 26 |
| 2021–2022 | 3.0 ली. | 267 kW (363 PS) | पेट्रोल | 2.9 L/100 km WLTP21.1–21.6 kWh/100 km WLTP | 71–163 g/km | – | 285 |
| 2022 | 3.0 ली. | 267 kW (363 PS) | हाइब्रिड | 3.2 L/100 km WLTP | 78 g/km | – | 25 |
| 2021 | 2.3 ली. | 224 kW (305 PS) | पेट्रोल | – | 299 g/km | – | 12 |
| 2020 | 3.0 ली. | 267 kW (363 PS) | प्लग-इन हाइब्रिड | 21.5 kWh/100 km NEDC | 66 g/km | 46 किमी | 4,648 |
| 2020 | 3.0 ली. | 53 kW (72 PS) | प्लग-इन हाइब्रिड | 20.5 kWh/100 km NEDC | 66 g/km | 42 किमी | 86 |
| 2020 | 3.0 ली. | 267 kW (363 PS) | पेट्रोल | – | 66 g/km | – | 71 |
| 2020 | 3.0 ली. | 267 kW (363 PS) | हाइब्रिड | – | 66 g/km | – | 13 |
फ्रांस 1 संस्करण
ADEME कार लेबलिंग के अनुसार, फ्रांस में बिक्री के लिए उपलब्ध नई कारें। 2015 तक NEDC के आंकड़े, वर्तमान कैटलॉग में WLTP के आंकड़े।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | पावर | ईंधन | गियरबॉक्स |
|---|---|---|---|---|
| 2026EXPLORER 3.0l EcoBoost (457ch) PHEV BVA10 | 3.0 ली. | 267 kW (363 PS) | प्लग-इन हाइब्रिड | ऑटोमैटिक |
संयुक्त राज्य अमेरिका 13 संस्करण
EPA और ऊर्जा विभाग (fueleconomy.gov) के अनुसार, USA में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष। EPA टेस्ट पर MPG; लीटर प्रति 100 किमी = 235.215 ÷ MPG।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | ईंधन | गियरबॉक्स | ड्राइव | खपत (संयुक्त) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI & PFI | 2.3 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | पार्ट-टाइम फोर-व्हील ड्राइव | 20–23 MPG (10.2–11.8 L/100 km) EPA | 245–277 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI | 2.3 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | रियर-व्हील ड्राइव | 23–24 MPG (9.8–10.2 L/100 km) EPA | 234–236 g/km |
| 2021–2027SIDI | 3.0 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | रियर-व्हील ड्राइव | 20–21 MPG (11.2–11.8 L/100 km) EPA | 261–273 g/km |
| 2020–2027SIDI | 3.0 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | पार्ट-टाइम फोर-व्हील ड्राइव | 19–21 MPG (11.2–12.4 L/100 km) EPA | 266–291 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 2.3 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | रियर-व्हील ड्राइव | 24 MPG (9.8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 2020–2024SIDI · SIDI; Stop-Start | 2.3 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | पार्ट-टाइम फोर-व्हील ड्राइव | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 2.3 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | पार्ट-टाइम फोर-व्हील ड्राइव | 21 MPG (11.2 L/100 km) EPA | 269 g/km |
| 2020–2024SIDI & PFI; FFV | 3.3 ली. | फ्लेक्स फ्यूल (E85) | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | पार्ट-टाइम फोर-व्हील ड्राइव | 19–20 MPG (11.8–12.4 L/100 km) EPA | 276–293 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2.3 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | पार्ट-टाइम फोर-व्हील ड्राइव | 20–22 MPG (10.7–11.8 L/100 km) EPA | 251–277 g/km |
| 2020–2023SIDI | 2.3 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | रियर-व्हील ड्राइव | 23–24 MPG (9.8–10.2 L/100 km) EPA | 230–240 g/km |
| 2023SIDI; without Stop-Start | 3.0 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | पार्ट-टाइम फोर-व्हील ड्राइव | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 280–282 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Hybrid | 3.3 ली. | हाइब्रिड | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | पार्ट-टाइम फोर-व्हील ड्राइव | 23–25 MPG (9.4–10.2 L/100 km) EPA | 224–235 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Hybrid | 3.3 ली. | हाइब्रिड | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | रियर-व्हील ड्राइव | 26–28 MPG (8.4–9.0 L/100 km) EPA | 200–213 g/km |
कनाडा 3 संस्करण
प्राकृतिक संसाधन कनाडा की ईंधन खपत रेटिंग (5-साइकिल टेस्ट) के अनुसार, कनाडा में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | ईंधन | गियरबॉक्स | खपत (संयुक्त) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 2.3 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | 10.3–11.8 L/100 km 5-cycle | 241–277 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 3.0 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | 11.3–12.4 L/100 km 5-cycle | 266–290 g/km |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Standard | 3.3 ली. | पेट्रोल | 10-स्पीड ऑटोमैटिक | 9.6 L/100 km 5-cycle | 225 g/km |
अन्य ब्रांडों के समान मॉडल
आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।