इसका क्या मतलब है
कूलेंट पंप E के साथ कम्यूनिकेशन टूट गया है। यह कोड कम्यूनिकेशन फॉल्ट की पहचान करता है; पंप का कार्य और वाहन की प्रतिक्रिया वाहन के डिज़ाइन पर निर्भर करती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कूलेंट पंप E उस वाहन सिस्टम के लिए कूलेंट सर्कुलेट करता है जिसे निर्माता ने यह पंप सौंपा है, जैसे इंजन या थर्मल मैनेजमेंट सर्किट। यह कोड तब सेट होता है जब वाहन बस का पंप E से संचार टूट जाता है; किस कार्य पर असर होगा, यह वाहन के डिजाइन पर निर्भर करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायरिंग खुली है या शॉर्ट है
- मॉड्यूल में पावर या ग्राउंड नहीं है
- मॉड्यूल खराब हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्यूनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सभी मॉड्यूल में अन्य पंप, तापमान या संचार कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि पंप E किस सिस्टम में इस्तेमाल होता है।
- लाइव डेटा में पंप E की संचार स्थिति और, जहां उपलब्ध हो, उसका कमांड, फीडबैक तथा जिस सर्किट को वह कूल करता है उसका तापमान देखें।
- पंप E के कनेक्टर और बस वायरिंग में ढीले कनेक्शन, जंग, घिसाव या गर्मी से हुई क्षति देखें।
- पंप E की निर्दिष्ट पावर और ग्राउंड जांचें, क्योंकि सप्लाई न होने पर उसका कंट्रोलर संचार नहीं कर सकता।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कम्युनिकेशन सर्किट में ओपन या शॉर्ट जांचें।
- बस वायरिंग और सप्लाई ठीक हों, तो पंप E के कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी जांचें।
सामान्य समाधान
- ढीला या जंग लगा पंप E कनेक्टर दोबारा जोड़ें या साफ करें।
- पंप E तक जाने वाली क्षतिग्रस्त बस वायरिंग की मरम्मत करें।
- पंप की पावर या ग्राउंड सप्लाई बहाल करें।
- वायरिंग और सप्लाई ठीक होने पर भी मॉड्यूल खराब हो, तो कूलेंट पंप E बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तापमान चेतावनी, ओवरहीटिंग या पावर सीमित होने पर सुरक्षित जगह रुककर वाहन बंद करें; असर इस बात पर निर्भर करता है कि पंप E किस सर्किट को कूल करता है। चेतावनी न हो, तो गाड़ी चलाना कम से कम रखें और जल्द जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।