इसका क्या मतलब है
वाहन बस बूस्ट कंट्रोल मॉड्यूल B (इलेक्ट्रिक वेस्टगेट या VTG एक्चुएटर) के साथ कम्यूनिकेशन टूटने की रिपोर्ट करती है। बूस्ट प्रेशर को कमांड नहीं किया जा सकता है; इंजन कम-पावर वाले फॉलबैक पर लौट आता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बूस्ट कंट्रोल मॉड्यूल B इलेक्ट्रिक वेस्टगेट या वैरिएबल-ज्योमेट्री टर्बो एक्ट्यूएटर चलाता है और वाहन नेटवर्क पर अपना स्टेटस भेजता है। इंजन कंट्रोलर इस मॉड्यूल के संदेशों पर नजर रखता है। U02AD तब सेट होता है जब संदेश आने बंद हो जाते हैं, जिससे चैनल B के जरिए भरोसेमंद बूस्ट कमांड देना संभव नहीं रहता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायरिंग खुली हुई या शॉर्ट है
- मॉड्यूल को पावर या ग्राउंड नहीं मिल रहा है
- मॉड्यूल खराब हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम नहीं कर रहे होंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्यूनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और नेटवर्क कोड तथा freeze-frame डेटा देखें, ताकि पता चले कि U02AD के साथ कोई व्यापक कम्यूनिकेशन या पावर-सप्लाई खराबी भी आई थी या नहीं।
- बूस्ट कंट्रोल B के कम्यूनिकेशन और कमांड किए गए स्टेटस के लिए live data जांचें और उपलब्ध होने पर बूस्ट कंट्रोल A के डेटा से तुलना करें।
- मॉड्यूल B के कनेक्टर और पास की बस वायरिंग में ढीलापन, जंग, क्षति या पानी घुसने के निशान जांचें।
- निर्माता द्वारा बताई गई स्थितियों में मॉड्यूल B के पावर और ग्राउंड सर्किट जांचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल B तक की नेटवर्क वायरिंग में ओपन, शॉर्ट या खराब कनेक्शन जांचें।
- यदि वायरिंग, पावर और ग्राउंड ठीक हों, तो यह पता लगाने के लिए निर्माता की जांच प्रक्रिया अपनाएं कि बूस्ट कंट्रोल मॉड्यूल B खराब है या नहीं।
सामान्य समाधान
- मॉड्यूल B का ढीला या जंग लगा कनेक्टर फिर से लगाएं या साफ करें।
- क्षतिग्रस्त बस वायरिंग या बूस्ट कंट्रोल B का खराब कनेक्शन ठीक करें।
- मॉड्यूल की पावर या ग्राउंड सप्लाई ठीक करें।
- जांच से खराबी की पुष्टि होने पर बूस्ट कंट्रोल मॉड्यूल B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन की पावर कम हो सकती है या वाहन लिम्प मोड में जा सकता है, जिससे ट्रैफिक में शामिल होना और ओवरटेक करना मुश्किल हो सकता है। तेज एक्सेलरेशन और टोइंग से बचें। पावर बहुत कम हो या इंजन की दूसरी चेतावनियां दिखाई दें, तो सुरक्षित जगह पर रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।