इसका क्या मतलब है
एक कंट्रोल मॉड्यूल को फ्रंट कंट्रोल्स इंटरफ़ेस मॉड्यूल A से अपेक्षित संदेश मिलना बंद हो गए हैं। यह कोड संचार टूटने की पहचान करता है; उस मॉड्यूल से रूट किए गए कंट्रोल प्रभावित हो सकते हैं।
यह कैसे काम करता है
फ्रंट कंट्रोल्स इंटरफ़ेस मॉड्यूल A, उसी खास मॉड्यूल के रास्ते चलने वाले कंट्रोल के सिग्नल संभालता है और अन्य वाहन मॉड्यूल से संदेशों का आदान-प्रदान करता है। जब निगरानी करने वाला मॉड्यूल मॉड्यूल A से अपेक्षित नेटवर्क संदेश पाना बंद कर देता है, तो U0256 दर्ज होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायरिंग खुली या शॉर्ट होना
- मॉड्यूल को पावर या ग्राउंड न मिलना
- मॉड्यूल खराब होना
लक्षण
- मॉड्यूल से रूट किए गए कंट्रोल काम नहीं कर सकते या सीमित हो सकते हैं
- वाहन के अनुसार चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और सभी मॉड्यूल के संचार कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि संपर्क केवल फ्रंट कंट्रोल्स इंटरफ़ेस मॉड्यूल A से टूटा है या नेटवर्क का बड़ा हिस्सा प्रभावित है।
- जाँचें कि कौन-से फ्रंट कंट्रोल काम नहीं करते या सीमित हैं और पुष्टि करें कि इस वाहन में वे मॉड्यूल A से होकर चलते हैं।
- मॉड्यूल A के कनेक्टर और संबंधित बस वायरिंग में ढीले प्लग, जंग, पिन की क्षति, तार का घिसना या शॉर्ट देखें।
- मॉड्यूल A के पावर और ग्राउंड सर्किट निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार जाँचें, क्योंकि सप्लाई न मिलने पर वह संदेश नहीं भेज सकता।
- पावर और ग्राउंड की पुष्टि के बाद निर्माता की प्रक्रिया से मॉड्यूल A के नेटवर्क सर्किट में ओपन या शॉर्ट जाँचें।
सामान्य समाधान
- फ्रंट कंट्रोल्स इंटरफ़ेस मॉड्यूल A का ढीला कनेक्टर ठीक से लगाएँ और सुरक्षित करें।
- मॉड्यूल A को सेवा देने वाली क्षतिग्रस्त बस वायरिंग या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- मॉड्यूल A की गायब पावर या ग्राउंड सप्लाई ठीक करें।
- यदि नेटवर्क वायरिंग और पावर तथा ग्राउंड सही हों लेकिन संचार न लौटे, तो मॉड्यूल A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि केवल मॉड्यूल A से चलने वाले गैर-ज़रूरी फ्रंट कंट्रोल प्रभावित हैं और वाहन अन्यथा सामान्य है, तो थोड़ी दूरी तक गाड़ी चलाना संभव हो सकता है। यदि प्रभावित कंट्रोल दृश्यता, वाहन संचालन या किसी अन्य सिस्टम तक सुरक्षित पहुँच के लिए ज़रूरी हो, तो गाड़ी न चलाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।