इसका क्या मतलब है
ECU का चेसिस कंट्रोल मॉड्यूल A (वेहिकल डायनेमिक्स) के साथ CAN कम्यूनिकेशन टूट गया है। इस मॉड्यूल के साथ कम्यूनिकेशन टूटने से इसके डेटा पर निर्भर कोई भी कार्य बंद हो जाता है — डायग्नोस्टिक टूल 'नो रिस्पॉन्स' दिखा सकते हैं और इससे जुड़े मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
चेसिस कंट्रोल मॉड्यूल A वाहन की डायनेमिक्स से जुड़ी जानकारी संभालता है और CAN नेटवर्क पर अन्य मॉड्यूल से कम्यूनिकेट करता है। जब किसी ECU को इस खास मॉड्यूल से अपेक्षित संदेश नहीं मिलते, तो U012A सेट होता है। इससे उस पर निर्भर फ़ंक्शन बंद हो सकते हैं और अन्य मॉड्यूल कम्यूनिकेशन की खराबी दिखा सकते हैं। यह कम्यूनिकेशन टूटना मॉड्यूल की पावर या ग्राउंड की खराबी, नेटवर्क वायरिंग की खराबी, गेटवे रूटिंग या नेटवर्क टर्मिनेशन की खराबी से हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मॉड्यूल को पावर न मिलना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट किया जाना
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का स्पेसिफिकेशन से बाहर हो जाना
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य निष्क्रिय हो सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्यूनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और freeze-frame डेटा तथा कम्यूनिकेशन कोड सहेजें। देखें कि कौन से ECU चेसिस कंट्रोल मॉड्यूल A तक नहीं पहुँच पा रहे हैं और खराबी कई मॉड्यूल में दिख रही है या नहीं।
- बैटरी की स्थिति और चार्जिंग सिस्टम जाँचें, फिर मॉड्यूल A के पावर और ग्राउंड कनेक्शन में सप्लाई की खराबी देखें।
- मॉड्यूल A और नेटवर्क के बीच CAN वायरिंग तथा कनेक्टर में नुकसान, जंग, ढीले पिन या पानी घुसने के निशान जाँचें।
- वाहन की सर्विस जानकारी का उपयोग करके जाँचें कि मॉड्यूल scan tool को जवाब देता है या नहीं और गेटवे उसके संदेश पहचानता या रूट करता है या नहीं।
- अगर पावर, ग्राउंड और वायरिंग टेस्ट में सही हों, तो वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता के स्पेसिफिकेशन के अनुसार CAN नेटवर्क टर्मिनेशन और सिग्नल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- कमज़ोर बैटरी या चार्जिंग सिस्टम की खराबी ठीक करें।
- चेसिस कंट्रोल मॉड्यूल A पर ढीला, जंग लगा या गायब पावर या ग्राउंड कनेक्शन बहाल करें।
- खराब CAN वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- वाहन की सर्विस जानकारी के अनुसार गेटवे रूटिंग या नेटवर्क टर्मिनेशन की पुष्टि की गई खराबी ठीक करें।
- अगर चेसिस कंट्रोल मॉड्यूल A की सप्लाई, नेटवर्क वायरिंग और गेटवे पाथ टेस्ट में सही हों, लेकिन यह ऑफलाइन रहे, तो मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कई चेतावनी लाइट या बंद चेसिस फ़ंक्शन से स्टेबिलिटी और अन्य ड्राइवर सहायता फ़ीचर प्रभावित हो सकते हैं। गति कम करें, फिसलन वाली सड़कों और अचानक वाहन मोड़ने से बचें। ब्रेकिंग या स्टीयरिंग का व्यवहार बदले, तो रुकें और जल्द डायग्नोसिस करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।