इसका क्या मतलब है
लो-स्पीड CAN कम्युनिकेशन बस की पॉज़िटिव और नेगेटिव लाइनों के बीच शॉर्ट का पता चला है। प्रभावित फ़ंक्शन वाहन के नेटवर्क लेआउट पर निर्भर करते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
लो-स्पीड CAN नेटवर्क मॉड्यूलों के बीच संदेश भेजने के लिए CAN-High (+) और CAN-Low (-) का एक साथ उपयोग करता है। U0023 बताता है कि दोनों लाइनें बिजली की दृष्टि से आपस में शॉर्ट हैं, जिससे कम्युनिकेशन में गड़बड़ी हो सकती है या प्रभावित लो-स्पीड मॉड्यूल ऑफलाइन हो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- CAN-H और CAN-L का आपस में शॉर्ट होना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN संदेशों की गलत रूटिंग
- CAN टर्मिनेटिंग रेज़िस्टर (120 Ω) का मान विनिर्देश से बाहर हो गया
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ फ़ंक्शन काम नहीं कर सकते
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा और सभी मॉड्यूल कम्युनिकेशन कोड सेव करें, फिर ध्यान दें कि किन लो-स्पीड नेटवर्क मॉड्यूलों तक पहुँचा नहीं जा सकता।
- जाँचें कि प्रभावित फ़ंक्शन एक लो-स्पीड CAN ब्रांच साझा करते हैं या नहीं और क्या खराबी हाल में हार्नेस पर काम करने के बाद आई।
- उस ब्रांच में CAN-High और CAN-Low दोनों वायर तथा कनेक्टरों में कुचला हुआ इंसुलेशन, खुले कंडक्टर या ब्रिज बनाने वाले जंग के निशान देखें।
- निर्माता के बताए अनुसार नेटवर्क की पावर बंद करके CAN-High और CAN-Low के बीच अनचाहे कनेक्शन की जाँच करें और शॉर्ट का स्थान पता करने के लिए सेक्शन अलग करें।
- दोनों बस वायर आपस में न छू रहे हों, इसकी पुष्टि के बाद टर्मिनेशन और गेटवे रूटिंग जाँचें।
सामान्य समाधान
- आपस में शॉर्ट हुए CAN-High और CAN-Low कंडक्टर अलग करके उनकी मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों या वायरिंग को बदलें और हार्नेस को आगे घिसने से बचाने के लिए सुरक्षित करें।
- टर्मिनेटिंग रेज़िस्टर तभी बदलें जब जाँच से पता चले कि वह विनिर्देश से बाहर है।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से पुष्टि की गई गेटवे रूटिंग की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि नेटवर्क के बंद फ़ंक्शन वाहन की सुरक्षा या नियंत्रण को प्रभावित करते हैं, तो ड्राइव न करें; शॉर्ट से कई मॉड्यूलों का कम्युनिकेशन बाधित हो सकता है। यदि वाहन को सुरक्षित और भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित किया जा सकता है, तो उसका उपयोग सीमित रखें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।