इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर कंप्रेसर आउटलेट तापमान सेंसर सर्किट में हाई सिग्नल की खराबी की सूचना देता है। कंप्रेसर के बाद की चार्ज एयर का तापमान अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर कंप्रेसर आउटलेट तापमान सेंसर टर्बोचार्जर द्वारा संपीड़ित (compress) करने के बाद हवा के तापमान को मापता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल सेंसर सर्किट की निगरानी करता है और P2EC1 तब सेट करता है जब सिग्नल अपेक्षित सीमा से ऊपर होता है, जो ओपन सर्किट या वोल्टेज से शॉर्ट हुए सिग्नल के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल सर्किट का वोल्टेज से शॉर्ट होना
- ओपन सर्किट
- सेंसर में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- इंजन का प्रदर्शन कम हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और शुरू करने से पहले एम्बिएंट तापमान के साथ स्कैन-टूल आउटलेट तापमान रीडिंग की तुलना करें और इंजन ठंडा होने पर अन्य तापमान रीडिंग के साथ तुलना करें।
- डिस्कनेक्ट किए गए प्लग, पीछे धकेले गए पिन, जंग, या किसी एनर्जेटिक तार के खिलाफ घर्षण (chafing) के लिए सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- ओपन सर्किट या अनपेक्षित वोल्टेज के लिए सेंसर सिग्नल, संदर्भ और ग्राउंड कनेक्शन की जाँच करने के लिए वायरिंग आरेख का उपयोग करें।
- सिग्नल तार के माध्यम से निरंतरता (continuity) की जाँच करें और निर्माता की सर्विस प्रक्रिया के बाद वोल्टेज से शॉर्ट होने के लिए निरीक्षण करें।
- यदि वायरिंग जाँच पास हो जाती है, तो निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ सेंसर आउटपुट का परीक्षण करें और विफल होने पर ही इसे बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर प्लग को दोबारा कनेक्ट करें और यदि यह ढीला हो गया है तो हार्नेस को सुरक्षित करें।
- एक ओपन सिग्नल या ग्राउंड तार, क्षतिग्रस्त टर्मिनल, या वोल्टेज से शॉर्ट की मरम्मत करें।
- एक खराब हुए कंप्रेसर आउटलेट तापमान सेंसर को बदलें।
- कोड साफ़ करें और सत्यापित करें कि लाइव तापमान रीडिंग ऑपरेटिंग स्थितियों को ट्रैक करती है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चूँकि यह फॉल्ट कम पावर या लिम्प मोड को ट्रिगर कर सकता है, इसलिए हाई बूस्ट, टोइंग और ओवरटेकिंग से बचें जिसके लिए मजबूत एक्सीलरेशन की आवश्यकता होती है। यदि पावर में भारी गिरावट आती है या इंजन असामान्य रूप से व्यवहार करता है, तो सुरक्षित स्थान पर रुकें और डायग्नोसिस की व्यवस्था करें, क्योंकि कंट्रोल मॉड्यूल एक अविश्वसनीय चार्ज-एयर तापमान सिग्नल के साथ काम कर रहा है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।