इसका क्या मतलब है
बैंक 1 पर सिलेंडर डीएक्टिवेट होने के दौरान, सक्रिय सिलेंडरों का फ्यूल ट्रिम लगातार रिच रहता है। यह अत्यधिक ईंधन आपूर्ति या इंजेक्टर के लीक होने को दर्शाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर डीएक्टिवेशन में कुछ सिलेंडर बंद हो जाते हैं और बाकी सिलेंडर पावर देते रहते हैं। इस मोड में कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 1 के फ्यूल-ट्रिम फीडबैक की निगरानी करता है। बैंक 1 के सक्रिय सिलेंडर लगातार अपेक्षा से अधिक रिच चलें, तो यह कोड सेट होता है; इसका कारण लीक करते इंजेक्टर या डीएक्टिवेशन के दौरान भी दहन जारी रखने वाले सिलेंडर हो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सक्रिय सिलेंडरों पर इंजेक्टर लीक
- आंशिक डीएक्टिवेट - अवशिष्ट दहन
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- एक्सीलरेशन पर एग्जॉस्ट से काला धुआं
- बिना जले ईंधन की गंध, गंदे स्पार्क प्लग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और स्कैन डेटा के लाइव मोड में डीएक्टिवेशन तथा सामान्य संचालन के दौरान बैंक 1 के फ्यूल ट्रिम की तुलना करें।
- काला धुआँ, ईंधन की गंध और संबंधित मिसफायर कोड देखें; ध्यान दें कि ये एक्सेलरेशन या डीएक्टिवेशन के समय आते हैं या नहीं।
- बैंक 1 के स्पार्क प्लग में ईंधन से खराब होने के संकेत देखें और उनकी स्थिति की तुलना निर्माता के डायग्नोस्टिक निर्देशों से करें।
- बैंक 1 के इंजेक्टर में लीकेज टेस्ट करें और निर्माता की प्रक्रिया से पुष्टि करें कि डीएक्टिवेट किए गए सिलेंडर कमांड के अनुसार दहन बंद करते हैं।
- इंजेक्टर और डीएक्टिवेशन का संचालन सही हो, तो बैंक 1 के एयर-फ्यूल सेंसर की रीडिंग और वायरिंग जाँचें।
सामान्य समाधान
- जाँच में लीक करता साबित हुआ बैंक 1 इंजेक्टर बदलें।
- कमांड मिलने पर भी सिलेंडर दहन करता रहे, तो सिलेंडर-डीएक्टिवेशन की खराबी ठीक करें।
- अधिक ईंधन का कारण ठीक करने के बाद ईंधन से खराब हुए स्पार्क प्लग बदलें।
- जाँच में खराब बैंक 1 सेंसर सर्किट मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
काला धुआँ, ईंधन की तेज़ गंध या इंजन का असमान चलना दिखे, तो खासकर एक्सेलरेशन के दौरान ड्राइविंग सीमित रखें। अतिरिक्त ईंधन स्पार्क प्लग को खराब कर सकता है और कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है; इंजन में गंभीर मिसफायर हो या चेतावनी लाइट फ्लैश हो, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।