इसका क्या मतलब है
बैंक 1 पर सिलेंडर डीएक्टिवेट होने के दौरान, सक्रिय सिलेंडरों का फ्यूल ट्रिम लगातार लीन रहता है। यह बिना मापी गई हवा के प्रवेश या ईंधन आपूर्ति की कमी को दर्शाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर डीएक्टिवेशन में कुछ सिलेंडर अस्थायी रूप से बंद हो जाते हैं और बाकी इंजन चलाते रहते हैं। डीएक्टिवेशन सक्रिय होने पर कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 1 के फ्यूल-ट्रिम फीडबैक की निगरानी करता है। बैंक 1 के सक्रिय सिलेंडरों को लगातार अपेक्षा से अधिक ईंधन चाहिए, तो यह कोड सेट होता है; यह बिना मापी हवा या कम ईंधन प्रेशर जैसी लीन स्थिति का संकेत है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- डीएक्टिवेट होने के दौरान वैक्यूम लीक का पता चलना
- फ्यूल रेल प्रेशर कम है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- खुरदरा आइडल, संभावित रूप से गाड़ी बंद होना
- हिचकिचाहट या ठंड में गाड़ी स्टार्ट होने में कठिनाई
- लोड के तहत पावर लॉस
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और स्कैन टूल के लाइव डेटा से सामान्य संचालन तथा सिलेंडर डीएक्टिवेशन के दौरान बैंक 1 के फ्यूल ट्रिम की तुलना करें।
- मिसफायर या एयर-फ्यूल सेंसर से जुड़े कोड जाँचें और ध्यान दें कि क्या डीएक्टिवेशन शुरू होने पर ही इंजन असमान चलता या बंद होता है।
- बैंक 1 के इनटेक और वैक्यूम होज़ में लीकेज देखें, जो सिलेंडर डीएक्टिवेशन के समय अधिक प्रभाव डाल सकता है।
- निर्माता द्वारा बताई गई स्थितियों में ईंधन प्रेशर जाँचें, क्योंकि कम रेल प्रेशर से सक्रिय सिलेंडर लीन चल सकते हैं।
- हवा की लीकेज और ईंधन प्रेशर सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बैंक 1 के सेंसर की रीडिंग और इंजेक्टर सप्लाई जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 को प्रभावित करने वाली वैक्यूम या इनटेक लीकेज ठीक करें।
- बिना मापी हवा आने का कारण बने फटे या डिस्कनेक्ट होज़ बदलें।
- ईंधन सप्लाई के खराब पुर्ज़े की पहचान के बाद कम ईंधन प्रेशर ठीक करें।
- जाँच में पुष्टि हुई बैंक 1 सेंसर या इंजेक्टर की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इस फॉल्ट से इंजन असमान चल सकता है, झिझक सकता है या बंद हो सकता है; इसलिए तेज़ रफ्तार, भारी लोड और ऐसी स्थितियों से बचें जहाँ इंजन बंद होना खतरनाक हो। लीन स्थिति में लगातार चलाने से ड्राइविंग और बिगड़ सकती है तथा इंजन या एग्जॉस्ट के पुर्ज़े क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।